Porto do Recife recebe guindaste móvel no sábado

Equipamento suporta cargas de mais de 100 toneladas

No próximo sábado, o Porto do Recife vai receber um LHM-400, guindaste produzido pela alemã Liebherr, de propriedade da Rodrimar, empresa que está operando cargas no terminal desde o último dia 21. O equipamento é um guindaste móvel, que suporta cargas de  mais de 100 toneladas.


Em agosto, outro guindaste do mesmo tipo che­ga ao Porto do Recife, vindo de Santos. “Um armador (empresa proprietária dos navios) volta ao porto porque há produtividade. Com produção pequena, ele não volta porque ficar com o navio parado custa muito dinheiro. Queremos agregar tecnologia, tornando o Porto do Recife viável”, comentou o gerente da Rodrimar no Recife, Fábio Saboya. Há um equipamento similar em atividade no Porto de Suape, um LHM-320, que é um guindaste fixo.

Saboya reforçou que a retomada da operação de contêineres no Porto do Recife será adequada à realidade do terminal, en­quanto urbano, e disse que a negociação com a Prefeitura do Recife inclui a delimitação de horário de saí­da de cargas do terminal, entre 23h e 4h. “Através da avenida Norte, chegamos rapidamente nas BRs 232 e 101”, explicou.


Fonte: http://www.conexaomaritima.com.br/novo/index.php?id=1-8253 


Postado de dentro do ônibus Suape/Candeias

Admirável mundo novo

Quem já andou pelos portos de Hamburgo, Roterdã e Antuérpia sabe que lá caminhão não fica parado no pátio. Não pára nem mesmo para que a nota fiscal seja checada. É tudo automático. São portos robotizados. Esse ideal é o que o Conselho de Autoridade Portuária (CAP) começa a buscar com a implantação pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) de um sistema de controle do tráfego de caminhões no Porto de Santos.

De acordo com esse sistema, que deverá estar implantado até 1º de janeiro de 2012, segundo promessa das autoridades portuárias, somente caminhões com senha de agendamento de acesso e passagem nos pátios reguladores poderão entrar na área restrita do Porto. Informa o CAP que o sistema será totalmente eletrônico, sem interferência humana, com a utilização de software semelhante aos utilizados em Hamburgo, Roterdã e Antuérpia, que reconhecem a placa do veículo e, de posse dessa informação, checam os dados da carga.

Seguindo o exemplo europeu, a verificação da carga será feita no acesso à área portuária, o que evitará que ocorram congestionamentos dentro do Porto. Se algum caminhão não estiver autorizado, seu motorista não terá outra saída a não ser conduzir o veículo de volta à rodovia.

Hoje, o controle é feito por meio de planilhas enviadas pelos terminais. Esse controle, porém, é executado de maneira empírica e não consegue impedir que o tráfego se intensifique ao longo do dia. Até porque caminhões que não estão agendados podem entrar na área portuária e congestionar o trânsito nos acessos portuários.

Até hoje, a Codesp limitou-se a ameaçar os caminhoneiros desavisados sem puni-los, o que tem estimulado o aumento do número de infratores. O que se espera é que, com o novo sistema de controle do tráfego anunciado pelo CAP, em 2012 desapareçam esses problemas.

A modernização do Porto, porém, não pode ficar por aqui. Há outros processos de mecanização e automação portuárias que o Porto precisa adotar. São processos que não envolvem atuação humana, ou seja, portêineres e shiploaders (braços para granéis de soja ou para aspirar trigo ou açúcar).

É verdade que tudo isso representará menos postos de trabalho nessas áreas, pois um trabalhador poderá fazer o serviço que hoje dez fazem a bordo. Mas essa é uma contingência dos tempos. E que já afetou, em outras épocas, carvoeiros, carroceiros, foguistas, ensacadores e outras categorias, que já desapareceram ou estão em vias de desaparecimento.

Em compensação, o Porto precisará cada vez mais de técnicos logísticos, de informática, de processos, de segurança e de meio ambiente, além de gestores de qualidade, categorias que não existiam em um passado recente. Portanto, a qualificação de empregos tende a mudar de maneira cada vez mais rápida. Esse é o admirável mundo novo que o Porto de Santos em breve estará vivendo.

Fonte: http://www.logisticadescomplicada.com/admiravel-mundo-novo/

Primeiro semestre de 2011 registra recordes para exportações, importações e corrente

Brasília (1° de julho) – Nos primeiros seis meses deste ano (janeiro a junho), a balança comercial brasileira registrou valores recordes na série histórica para as exportações (US$ 118,3 bilhões), importações (US$ 105,3 bilhões) e corrente de comércio (US$ 223,6 bilhões).

Os números das vendas brasileiras no período superam os contabilizados no primeiro semestre de 2008 (US$ 90,6 bilhões) e os resultados das importações e da corrente de comércio estão acima daqueles do mesmo período de 2010, sendo US$ 81,3 bilhões e US$ 170,5 bilhões, respectivamente.

As exportações em junho de 2011 (US$ 23,7 bilhões) também foram recorde mensal, superando os números de maio passado (US$ 23,2 bilhões) e o mesmo também aconteceu para a corrente de comércio (US$ 43 bilhões), que ultrapassou maio de 2011 (US$ 42,9 bilhões).

Os valores registrados nas importações de junho (US$ 19,3 bilhões) somente ficaram abaixo dos aferidos em maio de 2011 (US$ 19,7 bilhões) na série histórica da balança comercial.

Todas estas informações foram apresentadas durante entrevista coletiva hoje no auditório do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).

O secretário-executivo do MDIC, Alessandro Teixeira, comentou o saldo semestral na balança comercial (US$ 13 bilhões). “O resultado é importante e está maior que o do mesmo período de 2010 em que tivemos US$ 7,9 bilhões”, disse.

Teixeira explicou ainda os bons resultados da balança comercial. “O Brasil tem tido competitividade nos mercados internacionais, principalmente, pelo tipo de produto que nós produzimos.

Nós tivemos ganhos de eficiência na produção industrial e há um esforço de promoção comercial e de inserção nos diversos diálogos de negociações internacionais”, avaliou o secretário. Leia mais

Fonte: http://www.portogente.com.br

Aprovado projeto de Siderúrgica Suape

Após a Companhia Siderúrgica Suape (CSS) anunciar a antecipação de instalação, passando de 2014 para 2012, seu valor foi elevado em quase R$ 400 milhões do orçamento inicial e teve projeto aprovado ontem, em reunião do Conselho Estadual de Política Industrial, Comercial e de Serviços (Condic).

A planta estava orçada em mais de R$ 1,5 bilhão e, hoje, tem custo perto de R$ 1,9 bilhão. Segundo o presidente da Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD Diper), Márcio Stefanni, o primeiro orçamento é básico, para captar incentivos fiscais. “Quando a empresa refaz o projeto com detalhes técnicos, o orçamento muda e, geralmente, sobe”, explica. A CSS foi procurada pela reportagem, mas não retornou.

Trata-se do primeiro grande empreendimento atraído pela plataforma de negócios Cone S/A, empresa formada pela construtora Moura Dubeux e pelo Fundo de Infraestrutura/FGTS, gerido pela Caixa Econômica Federal. Anunciada em dezembro de 2010, a CSS será a primeira laminadora de aços planos do Nordeste e vai produzir, por ano, cerca de um milhão de toneladas de laminados a quente, a frio e revestidos. Serão mais de três mil vagas nas obras e outras 456 permanentes no pico de operações.

Além de aprovação de 31 projetos para Pernambuco, foram aprovadas alterações no prazo de fruição do Programa para o Desenvolvimento do Estado de Pernambuco (Prodepe). Segundo Stefanni, o conselho achou válido que os decretos sejam aprovados para que as empresas tenham mais tempo com os benefícios fiscais do Programa.

Fonte: http://escadaedesenvolvimento.wordpress.com

Coppe transfere técnica de inovação para a Universidade de Pernambuco

O Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia (Coppe), da UFRJ, e a Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) assinaram acordo de cooperação e intercâmbio tecnológico, hoje (4), na cidade de Recife.

O objetivo é transferir para a Universidade de Pernambuco técnicas e metodologias desenvolvidas e aplicadas pela Coppe no projeto Idea, que tem como objetivo estimular alunos e pesquisadores a transformar resultados de pesquisas em produtos e novos empreendimentos.

O acordo, assinado pelo diretor de Tecnologia e Inovação da Coppe, Segen Estefen, e pelo reitor da UFPE, Amaro Henrique Pessoa Lins, prevê a implantação do projeto Idea nessa universidade, integrando técnicas e metodologias aplicadas pela Coppe, além do acompanhamento da equipe que coordena o projeto no Rio de Janeiro.

Criado em 2009, o projeto Idea, que conta com apoio do Sebrae, possibilitou à Coppe mapear, em menos de dois anos, cerca de 50 tecnologias consideradas promissoras. O objetivo é transportar as inovações dos laboratórios para o mercado de forma rápida e eficiente.

De olho na crescente movimentação do Complexo Industrial Portuário de Suape, que hoje movimenta investimentos da ordem de US$ 17 bilhões, a proposta do Idea em Pernambuco é estimular a criação de empreendimentos e produtos de base tecnológica que possam estar em sintonia com os setores industriais e de negócios, voltados para o comércio portuário que se expandem na região. Hoje, o polo situado no complexo de Suape possui mais de cem empresas instaladas e outras 35 em fase de implantação.

Fonte: http://www.portalnaval.com.br/noticia

Infinity Brazil seleciona 500 profissionais para trabalho em navios

A Infinity Brazil abre seleção para contratar 500 profissionais que irão trabalhar a bordo de navios de cruzeiro. Existem oportunidades em diversas áreas de atuação e a remuneração varia de R$ 1.000 a R$ 3.500, dependendo da função.

Há vagas para vendedores, fotógrafos, instrutor de fitness e cabeleireiro. A empresa também busca profissionais para os departamentos de restaurante, bar, cozinha e entretenimento.

Os interessados devem se cadastrar no site www.infinitybrazil.com.br.

FRUTAS - PORTO DE FORTALEZA

A infraestrutura e as facilidades disponibilizadas no Porto de Fortaleza para a exportação de frutas aos países da Europa foram apresentadas, ontem, durante reunião semanal do Pacto de Cooperação da Agropecuária Cearense (Agropacto), pelo diretor de Infraestrutura e Gestão Portuária da Companhia Docas do Ceará (CDC), Mário Jorge Cavalcanti.

Atualmente, o Porto dispõe de uma linha regular com janela de atracação nas quintas-feiras de meio dia às 18 horas, possui 240 tomadas frigoríficas para refrigeração das frutas e duas câmaras refrigeradas para inspeção dos contêineres pelos órgãos fiscalizadores. "Quando temos mais contêineres do que tomadas alugamos um equipamento chamado power pack, espécie de contêiner gerador que dispõe de tomadas extras", destaca Mário Jorge.

De janeiro até junho deste ano, o Porto de Fortaleza já exportou mais de 22 mil toneladas de frutas para a Europa. A expectativa é de incrementar a movimentação neste segundo semestre, tendo em vista o início da temporada neste mês de julho e picos nos meses de setembro, outubro e novembro. "Desejamos exportar mais de 60 mil toneladas de frutas, alcançando desempenho semelhante às mais de 88 mil toneladas exportadas em 2010", estima.

As frutas que saem do Ceará entram no continente europeu pelos portos de Algeciras (Espanha), Tilbore (Inglaterra), Le Havre (França), Antuérpia (Bélgica) e Rotterdan (Holanda).

Navalshore será realizada em agosto

A pouco mais de um mês para realização do maior evento do setor da Indústria Naval na América Latina, os últimos ajustes estão sendo realizados. A Navalshore – Feira e Conferência da Indústria Naval e Offshore terá mais de 350 expositores e está programada para os dias 3, 4 e 5 de agosto, no Centro de Convenções Sul América, no Rio de Janeiro-RJ. O evento congregará companhias com diversas expertises, de 11 países, que definiram o País como foco estratégico para a sua expansão internacional.

Entre as empresas estrangeiras confirmadas está o estaleiro holandês Damen, um dos mais importantes da Europa, com faturamento de 1,3 bilhões de euros em 2010, que percebe na Navalshore 2011 chances de marcar presença no processo de desenvolvimento da indústria naval brasileira. Além da Holanda, países com tradicional experiência na indústria naval como Japão, Noruega, Coreia do Sul e Finlândia também terão seus representantes da iniciativa privada presentes nesta que é a oitava edição da Navalshore.

“O interesse gerado pela feira reflete o atual estágio de desenvolvimento da economia nacional e, em particular, da indústria naval e offshore brasileira, que vai definindo suas demandas e exigindo do mercado nacional e internacional uma pluralidade importante de serviços e equipamentos. A feria este ano tem um diferencial único: reunir pela primeira vez um grupo de empresas nacionais e internacionais de grande relevância que fazem a diferença em termos de know-how e potencialidade de negócios”, afirma a gerente da Feira, Barbara Nogueira.

O evento concentra companhias especializadas em construção e reparo de embarcações, fornecedores de navipeças e serviços, navegação, rádio e telecomunicações, TI, empresas de seguros e bancos, gerenciamento logístico, fornecimento offshore e a navios, design de navios e arquitetura & engenharia naval, sociedade de classificação, inspeção, entre outras.

Confira alguns dos expositores internacionais confirmados para o evento: JSMEA, 3R Software Solutions (Alemanha); Huacheng Rubber Produtcts Co. (China); Jiangsu Huacheng Heavy Industry Co. (China); New Dafang Group (China); Walrich International Technology (China); Yuexin Shipbuilding Co. (China); Busan Economic Promotion Agency (Coreia); Chang Hung Industry Co. (Coreia); Korea Techno Co. (Coreia); Ra In Ho (Coreia do Sul); Konecranes (Finlândia); Class NK (Japão); Norwegian Maritime Exporters (Noruega); Uzmar Workboat and Tug Factogory (Turquia); Butterworth (EUA); Cap Rock (EUA); Guido Perla (EUA); Ogden Welding Systems (EUA); Stonel (EUA) e WMB (EUA).

Audiência qualificada - De acordo com Barbara, a expectativa de público da UBM Brazil organizadora do evento, é superar a marca de 14 mil profissionais e empresários oriundos de estaleiros, empresas de navegação de longo curso e cabotagem, companhias de apoio marítimo e de apoio portuário, consultores, autoridades marítimas e profissionais das áreas de engenharia naval, petróleo e gás de cerca de 40 países.

A projeção está baseada na experiência da UBM na organização de eventos de grande vulto para a indústria naval. A empresa é a responsável pela realização da Marintec, não apenas a maior feira do setor na China, mas também o mais importante ponto de encontro bienal da indústria naval no mundo; da Sea Japan, o mais importante evento da indústria naval no Japão, adotado pelas empresas do setor no país e em todo o mundo como um fórum essencial para o lançamento e o desenvolvimento de produtos e negócios no mercado japonês; da China International Boat Show, o maior evento do setor de navios e embarcações da Ásia e também com o mais rápido índice de crescimento em público visitante e número de expositores, e da Cruise Shipping Miami, igualmente relevante para o setor de navegação.

Conferência - Evento simultâneo ao evento, a Conferência da Navalshore 2011 terá como temas principais o atual estágio de desenvolvimento da indústria naval e offshore, os gargalos existentes para a instalação de fornecedores estrangeiros no País e a regionalização da indústria naval e offshore.

Na programação estão debatidos os seguintes temas: Políticas estruturantes e investimentos privados; Logística da Petrobras para transporte de longas distâncias no pré-sal; Uso de gás natural liquefeito como combustível em embarcações offshore - uma realidade; Gargalos existentes e caminhos para a instalação de fabricantes estrangeiros no Brasil; Ações coordenadas para o pleno desenvolvimento da indústria de navipeças; e Regionalização da indústria e dos pólos navais no Brasil.

Serviço - A Navalshore 2011 – Feira e Conferência da Indústria Naval e Offshore acontece de 3 a 5 de agosto, das 14h às 21h, no Centro de Convenções Sul América, no Rio de Janeiro (RJ). O evento, organizado pela UBM Brazil, tem o patrocínio da Aveva e apoio da Associação Brasileira das Empresas de Construção Naval e Offshore – Abenav e da Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo – ABEAM. Mais informações, acesse www.navalshore.com.br.

http://www.caisdoporto.com/v2/listagem-materias-detalhe.php?id=0&idMateria=418

Estão abertas as inscrições para Seminário de Operações de Comércio Exterior

Estão abertas as inscrições para o quarto Seminário de Operações de Comércio Exterior deste ano, que será realizado no dia 28 de junho. As palestras serão sobre os temas: Novoex – Siscomex Exportação Web – Módulo Comercial; Licenças de Importação de máquinas e equipamentos novos e usados; Drawback Integrado nas Modalidades Suspensão e Isenção; Cotas – Informações Gerais.

Os interessados devem se inscrever enviando mensagem para o e-mail: seminario.com.ext@mdic.gov.br, informando nome completo, empresa ou órgão, cargo ou função, telefone e e-mail para contato. Além das palestras, haverá atendimento de casos específicos (despachos executivos) de operações de cotas, exportações, importações e drawback. Quem quiser ter acesso ao atendimento deve informar o interesse no e-mail de inscrição.

Promovidos pelo Departamento de Operações de Comércio Exterior (Decex) da Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), os seminários são gratuitos e abertos a todos os interessados.

As edições seguintes ocorrerão entre julho e setembro. A secretária de Comércio Exterior, Tatiana Lacerda Prazeres, destaca que o objetivo dos eventos é “aproximar a Secex dos usuários e prestar o auxílio necessário para facilitar o trabalho dos operadores de comércio exterior”.

Acesse a programação e saiba mais detalhes sobre o seminário.

Mais informações para a imprensa:
Assessoria de Comunicação Social do MDIC
(61) 2027-7190 (61) 2027-7190 e 2027-7198
ascom@mdic.gov.br

http://www.mdic.gov.br//sitio/interna/noticia.php?area=5¬icia=10725

Caixa terá crédito para cursos na área de petróleo

Linha para qualificação de funcionários do setor usará recursos do FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador)

A Caixa Econômica Federal está estruturando uma linha de crédito específica para capacitar profissionais do setor de petróleo e gás. A ideia é utilizar recursos do FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador) para firmar convênios com as empresas e aprimorar os funcionários.
Os empregados poderão pedir financiamento à Caixa, desde que autorizados pela empresa. Assim, um funcionário que queira estudar outro idioma no exterior poderá pegar o crédito no banco e parcelar o valor. O mesmo vale para a empresa.
"Isso está sendo desenhado a partir de um pedido das empresas", diz Edalmo Rangel, superintendente de petróleo e gás do banco.
A linha será subordinada à superintendência, criada em fevereiro do ano passado, para atender à demanda crescente do setor.
No primeiro ano, a Caixa financiou R$ 7 bilhões para projetos ligados a petróleo, gás e indústria naval. O volume representou 7% do total de crédito para pessoa jurídica, fora o que é direcionado para a habitação. A estimativa do banco é que os financiamentos para o setor totalizem R$ 11 bilhões em 2011.
A Caixa passou a financiar projetos ligados ao petróleo em 2008, durante a crise econômica. Com a falta de crédito no mercado, emprestou à Petrobras, que precisava de recursos para tocar seu bilionário plano de negócios. Percebendo a forte demanda, decidiu apostar no segmento. Desde 2008, foram R$ 11 bilhões liberados.


Fonte: Folha de São Paulo/CIRILO JUNIOR/DO RIO

BlogThis!