Maestra muda porto de operações em Pernambuco

A Maestra, empresa de navegação de cabotagem, que opera em todos os principais terminais portuários do Brasil, muda sua sede operações no Estado de Pernambuco de Suape para Recife. A empresa passa a operar no Terminal da Gulftainer Brazil, no Porto de Recife.

Efeito da lei dos portos

O Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave) fez protesto formal, ante a Secretaria Especial de Portos (SEP), diante da invasão, dia 11 último, do navio Maersk La Paz, no terminal da Embraport, em Santos (SP). Segundo a entidade, houve vandalismo e ameaça à integridade física da tripulação no navio, que é registrado em Hong Kong e, portanto, território chinês.

Fortaleza cresce 37% na movimentação de contêiner e 12% na movimentação geral

O Porto de Fortaleza atingiu neste primeiro semestre de 2013 crescimento de 37% na movimentação de contêineres e 12% na movimentação geral de cargas em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com o Presidente da Companhia Docas do Ceará (CDC), Paulo André Holanda, o ano de 2012 já foi um ano recorde na movimentação. O Porto registrou cerca de 4,5 milhões de cargas importadas e exportadas.

Zona Sul do Recife terá rota navegável

O Recife deve ganhar mais um trecho navegável dentro do projeto Rios da Gente, do governo do estado. A Rota Sul, que estava prevista no projeto original, mas que havia sido retirada por falta de recursos, foi reintegrada à proposta de tornar o Capibaribe navegável. 

TBS: o meio de transporte do futuro?

O sistema de transporte público brasileiro vai de mal a pior. As recentes manifestações contra o aumento das passagens em cidades de todo o território nacional escancararam as péssimas condições às quais os passageiros são submetidos todos os dias. E quem usa o transporte individual, fica preso no trânsito. Parece uma situação difícil de resolver.

Enquanto isso, na China, um dos países mais populosos do mundo, a empresa SKYL e sua GTS (Global Transport Solutions), que trabalham para a utilização de energia limpa e para a descoberta de modos sustentáveis de vida, apresentam uma solução para o problema da locomoção nas grandes cidades: o ônibus TBS.

Não se sabe bem se é um ônibus ou um trem – talvez uma mistura dos dois – mas consiste numa estrutura que percorre “trilhos” presentes nos dois lados da rua, mas que carrega cerca de 900 passageiros em sua parte superior, deixando espaço para os carros passarem por baixo.

Apesar de ser apenas um conceito não concretizado, é importante perceber que os olhos do mundo estão voltados para os hábitos que não prejudiquem mais nosso meio ambiente, e que solucione os problemas já existentes ao invés de criar novos. Way to go, China!

Saiba mais em: SYKL | GTS

Fonte: http://www.zupi.com.br/tbs-o-meio-de-transporte-do-futuro/

Terminal do Porto do Recife espera gestor

O Terminal Marítimo de Passageiros (TMP) do Porto do Recife está com as obras de engenharia concluídas, em fase final de acabamento e aguarda agora a escolha da empresa que vai gerir o empreendimento. De acordo com o diretor Comercial e Operações do Porto do Recife, Carlos Vilar, o processo licitatório, que ficará a cargo da Secretaria Especial dos Portos (SEP), só deve ser concluído no fim do primeiro semestre de 2014. A licitação, aliás, é uma das primeiras no Estado a ser submetida às novas regras da Lei dos Portos, tornando-se uma demonstração da perda de autonomia dos portos gerenciados pelos Estados. Antes da nova legislação, os trâmites legais para a escolha do operador do equipamento seria de responsabilidade do próprio Porto do Recife. O projeto custou R$ 27 milhões, com recursos do Governo do Estado e da União.

Trabalhadores ameaçam greve geral no país

Depois da onda de manifestações populares que abalaram o governo, novos protestos, desta vez trabalhistas, preocupam o Palácio do Planalto. Na quinta-feira (11), milhões de profissionais de setores estratégicos, como o metalúrgico, o de petróleo, o de transportes e o serviço público, prometem cruzar os braços em pelo menos 14 estados do país. Os pleitos são diversos: vão desde o fim do fator previdenciário à redução da jornada de 40 horas semanais. Aos menos três portos – Santos (SP) , Paranaguá (PR) e Suape (PE) – devem ter o funcionamento afetado. Além disso, a promessa é de que várias rodovias, sobretudo no estado de São Paulo, tenham o tráfego interrompido.

Portos secos reduzem custos do comércio exterior

Portos secos são recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária, onde são executados despachos de importação e exportação, bem como operações de movimentação e armazenagem, sob controle aduaneiro. Há hoje 72 no país.

CRISE INTERNACIONAL AFETA DESEMPENHO DE SUAPE

4 DE JULHO DE 2013 ÀS 13:24

Paulo Emílio e Leonardo Lucena_PE247- Considerado a “jóia da coroa” da economia pernambucana,  o Complexo Industrial e Portuário de Suape registrou alta de 1,5% na movimentação de cargas ao longo do primeiro semestre deste ano, cravando a operação de 4.587.925 toneladas. A ligeira alta aponta que, diante da atual conjuntura econômica provocada pela crise internacional, o resultado para este exercício deverá se manter em patamares aproximados do registrado em 2012.

“Permanecer com um resultado semelhante ao registrado em 2012 é uma vitória em um momento de crise como este. O País não está isolado do mundo, mas temos o diferencial de investimentos em infraestrutura, além do Governo do Estado estar investindo em educação e qualificação da mão de obra. Também temos uma série de grandes investimentos estruturadores que necessariamente passam por Suape. Então, por tudo isso, acreditamos que Suape manterá o crescimento”, diz o secretário de Desenvolvimento Econômico, Márcio Stefanni.

Lei dos Portos e o gargalo de infraestrutura

Em meio à turbulência das últimas semanas, foi publicado no último dia 27 de junho o Decreto nº 8.033, que regulamenta a Lei dos Portos. A nova regulamentação foi editada pelo Poder Executivo sem que, antes, fossem votados os treze vetos da Presidência da República ao texto aprovado pelo Congresso Nacional. A insegurança jurídica preocupa especialistas e investidores do setor e o decreto, tal como editado, ameniza o impacto da omissão administrativa, eis que traz à colação importantes instrumentos para incentivarem os investimentos e a concorrência. Para tanto, competirá à União, por meio de Secretaria de Portos da Presidência da República, elaborar o plano geral de outorgas, com definição da diretriz para exploração e investimentos que serão aportados nos portos, o que vale dizer, em última análise, a necessidade de boa gestão dos recursos públicos e privados para que haja viabilidade técnica, econômica e ambiental dos projetos de infraestrutura portuária.