Mercado Livre passa a oferecer logística completa para os vendedores de seu marketplace

Serviço de fulfillment inclui armazenagem, embalamento, entrega, pós-venda e atendimento ao cliente

O Mercado Livre passou a oferecer, neste mês de setembro, serviços de fulfillment para os vendedores que atuam em seu marketplace no Brasil. Na prática, isso significa que a empresa realizará toda a gestão da armazenagem, o embalamento e a entrega dos produtos comercializados, além do serviço de pós-venda e atendimento ao cliente.

A novidade fica a cargo da unidade de negócios de logística Mercado Envios e é realizada a partir do centro de distribuição da empresa localizado em Louveira (SP), com 17 mil m². 130 vendedores já aderiram ao serviço e estão em fase de implantação, enquanto dez deles já estão em operação. Neste primeiro momento, o fulfillment atenderá aos lojistas que tenham produtos com alto volume de vendas, a maioria pequenos e médios empreendedores.

Volvo lança simulador que ajuda na segurança das empresas de transporte

O projeto faz parte das ações voltadas à comemoração dos 30 anos do Programa Volvo de Segurança no Trânsito

O Grupo Volvo lançou, nesta semana, um simulador que promete ajudar as transportadoras a identificar o nível de segurança em que se encontram. Acessível por meio do portal do PVST (Programa Volvo de Segurança no Trânsito), a ferramenta vai permitir que o transportador reconheça se está ou não dentro dos requisitos da ISO 39001, norma internacional que regulamenta as ações de gestão e segurança no tráfego viário.

“O simulador é uma ferramenta que contribui para agregar mais valor ao negócio dos transportadores que querem estabelecer como meta a certificação pela ISSO e ter uma gestão voltada para  segurança”, explicou a diretora de Comunicação Corporativa da Volvo, Solange Fusco. O projeto faz parte das ações voltadas à comemoração dos 30 anos do Programa Volvo de Segurança no Trânsito, maior iniciativa do Brasil em termos de gerar transformações positivas para o trânsito.

Para utilizar o simulador basta acessar o site do portal da Volvo (www.volvo.com.br/pvst) e responder a 25 perguntas relacionadas aos indicadores da ISO. Depois de concluído, serão gerados dois relatórios que podem ser gravados em arquivos PDF. Um deles é o perfil detalhado com um gráfico mostrando percentuais de atendimento, e outro é um perfil geral, classificando a empresa como “proativa”, “preventiva” ou “reativa”.

Fonte: http://www.tecnologistica.com.br

Tamanho médio dos porta-contentores cresceu mais de mil TEU´s

O tamanho médio dos navios porta-contentores que escalaram portos de todo o mundo no primeiro trimestre cresceu 1 076 TEU, ou 12,6%, em relação ao período homólogo do ano passado

A conclusão é da IHS Markit, com base nos dados recolhidos de 879 terminais em 500 portos de todos os continentes  e relativos a companhias de navegação que representam mais de 75% da capacidade da frota global e mais de 95% da capacidade global na faixa acima dos 4 000 TEU.

A dimensão média dos navios a fazerem escala aumentou em todas as principais regiões do mundo, com os maiores crescimentos a serem registados no Sudeste Asiático (19,2%), América Latina (17,1%) e América do Norte (17%), segundo a IHS Markit. A única excepção à tendência foi África.

Onde se verificaram as maiores dimensões médias dos navios porta-contentores em escala foi nos terminais do Médio Oriente e Índia (1 731 TEU), seguindo-se a América do Norte (1 551 TEU) e o Leste da Ásia (1 124 TEU).

Em termos globais, os navios de +10 000 TEU de capacidade representaram 10,7% das escalas (8,5% há um ano), sendo 7% relativos a escalas de navios de 10 000-14 000 TEU e 3,7% relativos a escalas de navios de +14 000 TEU.

Embora, de acordo com a consultora, a grande maioria das escalas ainda seja feita por navios de capacidade abaixo dos 5 400 TEU, o tamanho médio dos navios continua a crescer e isso pressiona os operadores de terminais a actualizarem as suas instalações e processos para operarem embarcações maiores.

A capacidade total da frota de contentores estava nos 20,6 milhões de TEU no final do segundo trimestre do ano em curso, um aumento de 1,4% face a igual trimestre de 2016.

Fonte: http://www.jornalportuario.com.br

Infraestrutura é principal desafio e oportunidade para retomada

As mesmas calamidades que levaram a economia do Brasil a encolher em mais de 7% nos dois últimos anos também estão criando oportunidades sem precedentes, dizem analistas.

A cambaleante infraestrutura brasileira quase entrou em colapso diante das demandas geradas pelo superciclo de commodities que precedeu a recessão. O Fórum Econômico Mundial classifica o Brasil em 72º lugar no seu ranking de qualidade de infraestrutura, que abarca 138 países, adiante da vizinha Argentina, mas bem atrás do México, que ocupa o 57º posto.

Agora, o Brasil tem a oportunidade de corrigir essa situação antes do próximo pico de sua economia. "A infraestrutura é o principal desafio e a principal oportunidade", diz Renato Polizzi, diretor de investimento do Banco Modal, em São Paulo, e especialista em debêntures de infraestrutura. "Nossa infraestrutura é em geral velha, ineficiente e menor do que necessitamos".

O Brasil é o maior exportador mundial de commodities como açúcar, soja, café, suco de laranja e minério de ferro, e um dos maiores exportadores de carne bovina, milho e celulose. Até que a recessão chegasse, o país também era um mercado promissor de bens de consumo, e um produtor promissor de automóveis.

Portos do Paraná abrem concurso para agentes e técnicos portuários

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) lançou um novo edital de concurso público. O objetivo é contratar 28 profissionais dos níveis médio e técnico para atuar junto aos portos do Paraná.

As vagas estão distribuídas em quatro funções e as remunerações variam de R$ 1.280,25 a R$ 2.193,13. Os aprovados e contratados receberão também plano de assistência à saúde e auxílio-alimentação, além de todos os benefícios da categoria.

De acordo com o diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino, a medida faz parte do processo de modernização do órgão. “Desde 2014, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina foi transformada em empresa pública e isso gerou novas necessidades, como a reestruturação do quadro funcional” explicou.

Primeira operação de abastecimento de LNG em alto mar

O navio Coralius, de abastecimento de LNG, da empresa finlandesa Skangas (controlada pela estatal Gasum) realizou a primeira operação de abastecimento de LNG em águas internacionais, entre a Dinamarca e a Suécia. O navio tanker de transporte de produtos químicos Fure West, da operadora sueca Furetank, recebeu o abastecimento. 

O presidente da Skangas, Kimmo Rahkamo, comentou que a operação de bunkering do Fure West, realizada entre navios em alto mar comprovou que o Coralius realiza as operações para as quais foi construído. O abastecimento ship-to-ship em alto mar marca uma nova etapa na história das operações de bunker.

O navio Coralius, em sua viagem inaugural, inicia uma nova rotina de abastecimento ship-to-ship em alto mar. O LNG (gás natural liquefeito) é o combustível marítimo mais limpo (em emissões poluentes) e vem sendo usado de forma crescente em navios de todos os tipos por ser alternativa econômica para empresas comprometidas com redução das emissões de carbono.

Fonte: https://www.portosenavios.com.br

SEST SENAT oferece mais de 200 cursos gratuitos EaD para toda família

Direcionado às pessoas com pouco tempo para os estudos e que encontram dificuldade de participar de aulas presenciais, o SEST SENAT criou os cursos de Educação à Distância (EaD), que oferecem opções tanto para os trabalhadores do transporte como também para pessoas que querem melhorar a renda ou até mesmo se atualizar.  

 

Os interessados podem escolher o curso no site https://ead.sestsenat.org.br. São mais de 200 opções, e os participantes recebem um certificado no final das atividades se atenderem às exigências estabelecidas para cada curso.  

 

Thiago Benatti, coordenador de Desenvolvimento Profissional do SEST SENAT São Vicente, lembra que os interessados podem conciliar o trabalho e os estudos. “A pessoa pode usufruir do tempo livre em casa para fazer as atividades. Isso pode ajudar muito na busca de um novo emprego”, ressalta Benatti.  

 

Os interessados encontram no site cursos que podem reforçar o currículo como Português, Redação Técnica, Comunicação interpessoal e atendimento ao cliente. A instituição também oferece diversas opões na área da saúde e que podem ajudar a melhorar a qualidade de vida da família como o curso de Alimentação Saudável e Obesidade.  

 

Para as pessoas que estão buscando oportunidades de melhorar a renda, o site da instituição oferece gratuitamente cursos como o de Bolos Decorados e Decoração de Festas Infantis. “É uma oportunidade de aprender uma atividade e ganhar um dinheiro extra”, analisa o coordenador do SEST SENAT de São Vicente.

Fonte: https://ead.sestsenat.org.br

Packaging na cadeia logística aumenta eficiência e agilidade das operações

Com as condições econômicas atuais do Brasil, as empresas estão operando em um ambiente complexo e desafiador, requerendo soluções rápidas e efetivas. Mas, mesmo deixando de lado as questões econômicas, a mistura de desenvolvimentos tecnológicos, instabilidade dos mercados, rápida mudança na sociedade e o crescente foco em sustentabilidade está contribuindo para uma maior pressão comercial.

Como resultado, o embalamento secundário (também conhecido como co-packing), ou seja, a criação de kits promocionais de um ou mais produtos, com ou sem brindes, tem se tornado cada vez mais importante, especialmente no Brasil, onde o consumidor é atraído por promoções e condições especiais.

Porém, para que esse procedimento – comum em várias indústrias – atinja seu verdadeiro potencial, ajudando a responder adequadamente aos desafios mercadológicos atuais, ele deve ser integrado à cadeia logística, permitindo que as empresas capturem seu valor integral.

Estaleiro Atlântico Sul quer ampliar leque de clientes

Os leilões de exploração e produção de blocos de petróleo do País são a esperança de sobrevivência do Estaleiro Atlântico Sul (EAS) após 2019, ano em que se encerra sua última encomenda feita por seu único cliente, a Transpetro. A lógica é que, com mais players no mercado, a empresa volte a fechar contratos para a construção de mais navios e, mesmo com um hiato entre as produções, a funcionalidade da maior e mais moderna estrutura do País seja mantida.

Numa visita política, o ministro de Minas e Energia, Fernando Coelho Filho (PSB), esteve ontem no Complexo Industrial Portuário de Suape, no Litoral Sul de Pernambuco, para conhecer o estaleiro com a promessa de aproximar mais empresas do polo naval pernambucano.

O convite foi feito pelo presidente do EAS, Harro Burmann, que apresentou as mudanças de processo que vêm sendo feitas para garantir o cumprimento dos calendários contratados. “No início foi investido muito em ativos, mas faltou planejamento no processo para fazer tudo com qualidade e garantir as entregas no prazo. E isso é o que estamos fazendo hoje”, afirmou o presidente do estaleiro durante a reunião em que pediu o apoio do ministro para que as novas empresas que chegarão ao País conheçam a estrutura estabelecida em Pernambuco.

Congresso Latino-Americano de Portos reúne profissionais e especialistas em novembro no Uruguai

Evento inclui temas como as perspectivas na indústria marítimo-portuária da região, o desenvolvimento das hidrovias e a otimização e a sustentabilidade nas operações.

Com uma visita técnica ao porto de Montevidéu e uma intensa agenda social, novos palestrantes se somam à programação de exposições do XXVI Congresso Latino Americano de Portos, de 6 a 9 de novembro, em Punta Del Este, no Uruguai. Com a abertura do Ministro dos Transportes do Uruguai, Víctor Rossi, que detalhará sua visão sobre a projeção logística do país; o congresso inclui temas como o avanço do comércio e o transporte perante uma nova ordem mundial entre globalização e protecionismo; as perspectivas na indústria marítimo-portuária da região; o desenvolvimento das hidrovias e a otimização e a sustentabilidade nas operações.

Experientes executivos e diretores de administrações portuárias, de companhias operadoras e fornecedores analisarão questões sobre perspectivas futuras da indústria marítimo-portuária da região, incluindo a Carlos Urriola, vice-presidente executivo de Manzanillo International Terminal Panamá S.A MIT; Giovanni Benedetti, gerente comercial da Sociedade Portuária Regional de Cartagena S.A., na Colômbia; e Yurik Díaz, gerente da Divisão de Terminais Portuários na SAAM S.A, do Chile, entre vários outros.