Primeiro caminhão autônomo do Brasil estará na FENATRAN

 21ª edição da FENATRAN – Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, que acontece entre os dias 16 e 20 de outubro em São Paulo, terá entre as suas atrações a apresentação do primeiro caminhão autônomo do Brasil. Depois da tecnologia dos automóveis autônomos (que transitam sem o comando de um motorista) já estar disponível, estimulando a imaginação das pessoas de como será o trânsito urbano daqui a alguns anos, a Volvo desenvolveu no Brasil um veículo de carga autônomo destinado ao segmento sucroalcooleiro. 

O público poderá conferir os detalhes do caminhão durante a FENATRAN, no São Paulo Expo. O VM Autônomo estará exposto estático no estande da marca para que os visitantes possam ver de perto a sua tecnologia avançada que, segundo Roberson Oliveira, gerente de projeto de engenharia avançada do Grupo Volvo América Latina, foi desenvolvida para garantir a produtividade durante a colheita da cana-de-açúcar. “É uma tecnologia que resolve o problema de precisão, que é humanamente impossível de conseguir, inclusive nas manobras em marcha ré”, explica. 

Falta de combustível afeta navios do Porto de Santos

Há atrasos de até 15 horas e cargueiros que buscaram ajuda em outros países

A falta de barcaças e combustível para o abastecimento de navios no Porto de Santos gera demoras, prejuízos e muita dor de cabeça às agências de navegação e às tripulações. Há casos de atrasos de até 15 horas na partida de embarcações e, ainda, cargueiros que seguiram desabastecidos para outros países, em busca de solução para a falta de óleo bunker. 

A Petrobras reconhece o problema e afirma que ele foi causado pelo aumento da demanda de usinas termelétricas. 

A situação é grave, considera o Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar). Segundo a categoria, em muitos casos, o término do abastecimento acontece após o final das operações de embarque e desembarque de mercadorias. Isso causa um transtorno entre agentes marítimos e os terminais, que ficam impedidos de receber novas embarcações enquanto o bombeamento do óleo não é concluído. 

Cargas que caíram de navio alcançam área de preservação

Parte das mercadorias do navio Log-In Pantanal chegou, pelo mar, ao Refúgio de Vida Silvestre de Alcatrazes

A limpeza em uma área de preservação em São Sebastião, no Litoral Norte, atingida por parte da carga dos 46 contêineres que caíram no mar, no início do mês, na Barra de Santos, teve início nesta quinta-feira (31). A remoção da mercadoria no Refúgio de Vida Silvestre de Alcatrazes estava prevista ocorrer na última quarta-feira, mas em razão do mau tempo, precisou ser adiada. 

Potes de plásticos, escovas de dente, embalagens e produtos natalinos estão entre os itens que chegaram, pelo mar, à área de preservação. Os produtos, avistados por analistas ambientais do Instituto Chico Mendes (ICMBio), órgão responsável pela gestão da unidade de conservação, estavam espalhados pela região do Saco do Funil, que fica na parte norte da ilha de Alcatrazes. 

A queda dos 46 contêineres ocorreu na madrugada do último dia 11, depois de a embarcação Log-In Pantanal concluir uma operação no cais santista e aguardar, na Barra de Santos, por uma nova janela de atracação. Desde o dia do acidente, mercadorias que estavam dentro dos contêineres começaram a aparecer nas praias da região. 

ARTIGO: O nó burocrático no setor portuário

Em artigo publicado no jornal Correio Braziliense, o gerente-executivo de Infraestrutura, Wagner Cardoso e o especialista em Políticas e Indústria Matheus de Castro, ambos da CNI, afirmam que o excesso de burocracia na operação dos portos brasileiros custa caro para o país

O excesso de burocracia na operação dos portos brasileiros custa caro para o país. A ineficiência portuária representa gastos adicionais ao setor produtivo de até R$ 4,3 bilhões anuais, conforme levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI). São custos referentes ao desvio de tempo e recursos para atividades improdutivas relacionadas à demora na liberação da carga e à documentação requerida pelos órgãos públicos intervenientes nos portos. Os números mostram também que os constantes atrasos nas obras de infraestrutura deixam de gerar mais de R$ 6,3 bilhões de caixa aos investidores. Veja o estudo completo. 

A identificação das fontes de burocracia revela que toda a cadeia de valor do comércio exterior sofre com seus impactos. A governança do setor portuário é falha desde o nível de planejamento, com falta de alinhamento e integração entre os diferentes planos e diretrizes. O problema é agravado pela situação em que se encontra a maioria das autoridades portuárias. Via de regra, as administrações das companhias docas e das concessionárias estaduais são ineficientes e incapazes de promover a modernização e aumento de competitividade que os portos nacionais tanto necessitam.

Reservas de petróleo caem mais que o previsto nos EUA

Os Estados Unidos já acumulam nove semanas seguidas de redução das reservas

A reservas de petróleo nos Estados Unidos caíram mais que o esperado na semana encerrada na última sexta-feira 25 de agosto, no dia da chegada da tempestade Harvey à costa do Texas, segundo dados publicados nesta quarta-feira pelo Departamento de Energia. 

Na semana passada, as reservas comerciais de petróleo recuaram 5,4 milhões de barris (mb), a 457,8 mb, quando analistas entrevistados pela agência Bloomberg previam uma queda de apenas 1,75 mb.

Os Estados Unidos já acumulam nove semanas seguidas de redução das reservas. Desde o fim de junho, a queda foi de cerca de 50 mb.

Os estoques de produtos destilados tiveram alta de 700 mil barris, quando analistas estimavam um incremento de 157 mil. 

O informe só reflete parcialmente os prejuízos causados pelo Harvey, que após afetar a produção no Golfo do México, em meados da semana passada, varreu o Texas a partir de sexta. 

Diversas refinarias deixaram de operar por causa do Harvey, o que fez cair a demanda de petróleo e a produção de combustíveis e destilados.

Fonte: http://www.jornalportuario.com.br

Compra da Hamburg Süd pela Maersk vai mudar 'geopolítica' em Santos

O terminal que não tiver vinculação com um armador, seja como sócio, seja com contrato de longo prazo, está fadado a desaparecer

A dúvida que instiga o mercado hoje é como a compra do armador de contêineres Hamburg Süd pela Maersk deve rearranjar a "geopolítica" no porto de Santos.

 

"O terminal que não tiver vinculação com um armador, seja como sócio, seja com contrato de longo prazo, está fadado a desaparecer. É preciso ter um armador-âncora", afirma uma fonte que atua em terminais.

 

A Hamburg Süd tem um contrato de longo prazo com o Tecon Santos - da Santos Brasil - que termina em 2019. Como hoje a Brasil Terminal Portuário (BTP) não abarca as cargas de Maersk e MSC - seus principais clientes - mais as da Hamburg Süd, o mercado originalmente avaliava que um dos dois cenários tinham chances de se concretizar. A Maersk levar linhas para o Tecon Santos por meio de um acordo como o que a Hamburg Süd tem hoje, ou a APM Terminals, sócia na BTP, sair da BTP e comprar uma fatia do Tecon Santos.

XV Congresso da ABTC vai discutir intermodalidade

“A Política do Transporte Rodoviário e Multimodal no Brasil” e “Segurança de Cargas na Navegação Fluvial da Amazônia” serão temas discutidos no XV Congresso Nacional Intermodal dos Transportadores de Cargas. Realizado pela ABTC (Associação Brasileira de Logística, Transportes e Cargas), o evento ocorrerá no próximo dia 15 de setembro, no Grand Mercure Hotel, em Belém do Pará (PA).

Na programação do Congresso, que reunirá empresas, organizações e líderes do transporte de cargas no Brasil, também serão debatidos os reflexos da reforma trabalhista para o setor.

As inscrições são gratuitas e limitadas e podem ser feitas de 7 de agosto a 12 de setembro, pelo site www.abtc.org.br. Após o dia 12 de setembro, as inscrições serão realizadas apenas no local do evento, de acordo com a disponibilidade de vagas.

Cargas aéreas internacionais crescem 12%

O volume de cargas internacionais que chegam por via aérea subiu 12% na primeira metade deste ano, em relação a 2016, segundo a Anac.

A expansão se dá em cima de uma base fraca, após uma retração vivida deste 2014, afirma Maria Fan, gerente do setor no GRU Airport —que ampliou em 20% as cargas importadas até julho. “O transporte marítimo sempre predominou no país, mas com a queda drástica do número de armadores, o aéreo ganhou espaço”, diz ela. 

No Rio, não há crescimento, devido à crise no setor de óleo e gás – a importação de itens para a exploração na área responde por 15% da receita do Rio Galeão Cargo, mas já representou 29%, em 2013. 

Na receita, a queda é maior, de 26%, devido a investimentos que reduziram o tempo de estadia da carga. A cobrança é feita por tempo, afirma o diretor Patrick Fehring. Nos últimos dois anos, foram investidos R$ 30 milhões em melhorias, e outros R$ 12 milhões estão previstos para os próximos 12 meses, diz ele.

Fonte: http://www.abtc.org.br

Empresas holandesas vêm ao Brasil e buscam negócio em “água”

Por estar abaixo do mar, o país é reconhecido mundo afora pela construção de diques e barragens

Uma missão com sete empresas holandesas, chefiada pelo Consulado do país europeu, chegará ao Brasil de olho em uma área em que a Holanda tem expertise notório: água. Por estar abaixo do mar, o país é reconhecido mundo afora pela construção de diques e barragens.

Ao desembarcar no Brasil, essas companhias pretendem oferecer algumas soluções comuns por lá, como, por exemplo, o monitoramento de barragens, algo que se mostrou necessário desde a tragédia de Mariana, em Minas Gerais, causada pelo rompimento de uma barragem da mineradora Samarco.

É negócio

O Consulado já vem discutindo soluções com a Fundação Renova, criada exatamente para gerir os programas de reparação dos impactos do rompimento da barragem de Fundão, há quase dois anos. Outro negócio que as empresas holandesas estão de olho é para o monitoramento da qualidade da água.

Fonte: http://www.jornalportuario.com.br

Safra 2018 de café no Brasil pode atingir recorde se clima ajudar, diz MB Agro

Se a chuva ajudar em setembro, vamos colher 60 milhões de sacas de café no ano que vem, um recorde

A safra brasileira de café do próximo ano, que é de bienalidade positiva para a variedade arábica, pode alcançar um recorde de 60 milhões de sacas de 60 kg, projetou nesta terça-feira o sócio-diretor da MB Agro, Alexandre Mendonça de Barros, durante evento do setor de fertilizantes em São Paulo.

“Se a chuva ajudar em setembro, vamos colher 60 milhões de sacas de café no ano que vem, um recorde”, destacou ele.

Setembro é um momento importante para a próxima safra porque as floradas começam a ocorrer nesta época. E chuvas são importantes para o pegamento das flores e dos frutos.

Fonte: http://www.jornalportuario.com.br

Com um roubo de caminhão por hora, preço do frete para o Rio sobe até 35%

Tem empresa que já não quer mais mandar carga para o Rio

Depois de 14 anos transportando bebidas no Estado do Rio, o empresário Joaquim Rodrigo dos Santos fechou as portas da sua empresa em janeiro. “Quebrei por causa de tanto roubo”, diz. Ele chegou a ter as cargas de dois caminhões roubadas em um mesmo dia. Com tantos assaltos, a seguradora cancelou o contrato e o empresário, dono da maior transportadora de bebidas do Estado, calcula ter desembolsado R$ 1 milhão para ressarcir os clientes.  

Assim como Santos, que fechou a transportadora, cerca de 40 empresas de médio e pequeno portes que atuavam no Rio de Janeiro faliram nos últimos meses, segundo o Sindicato das Empresas de Carga e Logística do Rio (Sindicarga). Essa estatística está diretamente ligada a outra: o número de roubos de cargas no Rio avançou quase 25% no primeiro semestre na comparação com o mesmo período de 2016, de acordo com o Instituto de Segurança Pública. 

Condesb quer reativar área explorada pela Usiminas para criar empregos na região

Presidente do Condesb, Alberto Mourão, terá uma rodada de conversação com quatro grandes empresas da região

O Conselho de Desenvolvimento da Baixada Santista (Condesb) se reuniu, nesta terça-feira (29), com o objetivo de discutir o problema da falta da empregos na região. Uma das possibilidades apontadas para amenizar a situação foi a de conversar com grandes empresas que se interessem por uma área da Usiminas supostamente inutilizada em Cubatão (SP). A Usiminas, porém, nega que tal área será cedida.

 

Autoridades regionais se encontraram na Associação Comercial e Industrial de Cubatão, no Centro da cidade, por volta das 9h30. Representantes da Comissão de Desempregados de Cubatão e Baixada Santista entregaram ao presidente do órgão, Alberto Mourão, prefeito de Praia Grande, uma lista com as principais reivindicações relacionadas à falta de emprego, e que já foram solicitadas em protestos realizados na cidade.

Primeiro navio de passageiros a metanol entrou ao serviço na Alemanha

Já foi baptizado e entrou ao serviço, em Essen, a Capital Verde da Europa 2017, o primeiro navio de passageiros alimentado a metanol, que não tem impacto sobre o ambiente, segundo a empresa promotora do projecto

O MS innogy tornou-se no primeiro navio alimentado a metanol na Alemanha a entrar ao serviço, como navio de passageiros, refere o World Maritime News. A cerimónia formal de baptismo do navio ocorreu no Lago Baldeney, em Essen (Alemanha), que este ano conquistou a distinção de Capital Verde da Europa.

Segundo informa a innogy SE, a empresa que promove este projecto, o navio é alimentado por uma célula de combustível de etanol (um álcool líquido de elevada densidade energética), e não tem qualquer impacto no ambiente porque toda a energia necessária provém de fontes renováveis.

Segundo a empresa, o CO2 é filtrado do ar envolvente e convertido em metanol com auxílio de electricidade e água, numa instalação de 2×2 metros. Em contrapartida, uma célula de combustível utiliza o metanol para produzir electricidade a bordo e abastece um motor eléctrico apoiado por uma bateria. Quando em utilização, o mecanismo só liberta o volume de CO2 que é filtrado do ar para produção de metano.

Fonte: http://www.jornalportuario.com.br

Representantes do Ministério dos Transportes estarão em Itajaí nesta semana

Eles participam do Workshop realizado na OAB da cidade

O  Workshop de Direito Aduaneiro, Marítimo e Portuário está na 4ª edição e neste ano vai receber  os representantes do Ministério dos Transportes,  Felipe Nogueira Fernandes (coordenador-geral de transportes aquaviários)  e Fábio Lavor Teixeira, ( gerente de projetos do departamento de parcerias da secretaria de fomento e parcerias). Eles irão falar sobre o Decreto 9048/17 e seus impactos na atividade portuária, que muda o prazo e formato dos arrendamentos portuários e seus impactos na atividade portuária. Já para palestrar sobre os temas aduaneiros, o evento contará com a Presença de Ex-Julgadores do CARF (Conselho Administrativo Recursos Fiscais) e um Auditor Fiscal.

O evento será realizado no dia 01 de setembro, na OAB Itajaí. A programação seguirá das 8h às 18h, com debate e participação dos membros da autoridade portuária de Itajaí, Portonave e APMT e palestras sobre os temas mais atuais destes setores, que lidam com mudanças constantes.  Essa inclusive  é uma das maiores dificuldades dos advogados que trabalham nestas áreas, pois estas áreas do direito não contam com uma legislação consolidada . Assim, a atuação tem como base portarias, as instruções normativas e resoluções, por exemplo. “As três áreas são interligadas, mas a legislação para cada uma delas é muito específica. Por isso procuramos trazer os advogados, mas também todo o grupo atuante, principalmente para tratar dessas novidades e inovação que a legislação propõe”, lembrou a presidente da comissão da subseção, Simone Davel.

Petrobras inicia processo para vender 50 campos terrestres no Nordeste

Ao todo, são 50 concessões

A Petrobras iniciou a etapa de divulgação das oportunidades, ou teasers, referentes à cessão da totalidade de seus direitos de exploração, desenvolvimento e produção em três conjuntos de campos terrestres no Rio Grande do Norte e na Bahia, informou a estatal nesta segunda-feira em comunicado ao mercado.

Ao todo, são 50 concessões. De acordo com o comunicado, a parcela da Petrobras na produção média de petróleo e gás natural desses campos, no ano de 2016, foi de 20,4 mil barris de óleo equivalente por dia.

No Rio Grande do Norte, são 34 concessões no Polo Riacho da Forquilha, enquanto na Bahia são sete concessões no Polo Buracica e outras nove no Polo Miranga.

Petróleo cai em Nova York com impacto da tempestade Harvey

Com quase um terço das refinarias de petróleo do país, a costa do Texas está sendo devastada desde sexta-feira, atingida pelo furacão mais forte a alcançar o estado desde 1961

O petróleo fechou em baixa nesta segunda-feira em Nova York por causa dos efeitos potenciais da tempestade tropical Harvey nas refinarias do Texas e da Louisiana e, por consequência, na demanda dos Estados Unidos pela commodity. 

O barril de "light sweet crude" (WTI) para entrega em outubro recuou 1,30 dólar e fechou a 46,57 no New York Mercantile Exchange (Nymex).

No Intercontinental Exchange (ICE) de Londres, o barril de Brent do Mar do Norte, também para entrega em outubro, perdeu 52 centavos, a 51,89 dólares.

Com quase um terço das refinarias de petróleo do país, a costa do Texas está sendo devastada desde sexta-feira, atingida pelo furacão mais forte a alcançar o estado desde 1961.

Armadora terá 30 dias para resgatar contêineres do mar

A informação foi dada pela agente ambiental federal do escritório regional do Ibama

Há quase duas semanas submersos, 38 dos 46 contêineres que caíram do navio Log-In Pantanal permanecem no fundo do mar da Barra de Santos. Mas isto deve ser alterado em breve. O Ibama irá notificar a armadora Log-In, proprietária do cargueiro, a resgatar os objetos no prazo de 30 dias, além de informar a destinação de cada um deles.

A informação foi dada pela agente ambiental federal do escritório regional do Ibama Ana Angélica Alabarce, que acompanha o caso desde seu início. Segundo ela, além destes que afundaram no momento do acidente, outros oito flutuaram e se dispersaram. Até o momento, sete foram localizados e retirados do mar.

Processo de destruição de gases tóxicos deve levar cerca de um mês

Cilindros serão trazidos de volta para que seja definido o que será feito com eles. (Foto: Rogério Soares/AT)

O processo de destruição dos gases tóxicos que estão armazenados nos 115 cilindros que foram levados para alto-mar, na manhã de quinta-feira (24), deve ser concluído em cerca de um mês. Em seguida, ainda haverá a destinação final de parte dos produtos e seus recipientes.

Há mais de 20 anos os cilindros estavam esquecidos no Porto de Santos. Por volta das 9 horas de quinta-feira, foram levados por uma balsa em uma viagem que levará entre dois e quatro dias para percorrer os 93 quilômetros de distância até o local definido para a destruição do material perigoso. O procedimento será feito de quatro maneiras distintas.

No total, 12 embarcações integram o comboio formado para a destruição dos gases. Em alto-mar, 16 homens serão os responsáveis pela operação. 

Petrobrás fecha refinaria de Pasadena por causa do furacão Harvey

"Ocorre o desligamento planejado da refinaria devido o clima severo"

A Petrobras informou o fechamento da sua refinaria em Pasadena, perto de Houston, no Texas, em função do furacão Harvey.

"Ocorre o desligamento planejado da refinaria devido o clima severo", informou a empresa, em comunicado à Comissão de Qualidade Ambiental do Texas. A unidade produz 100 mil barris por dia. 

Outras refinarias da região, como a Exxon Mobile, também informaram paradas na produção. "O complexo ExxonMobil Baytown está em processo de encerramento seguro e sistemático das operações", informou a porta-voz Suann Guthrie, em nota por e-mail. "A segurança é nossa prioridade e nós tomamos todas as precauções para minimizar o impacto para a comunidade e funcionários ao longo do processo de desligamento". A refinaria produz 560 mil barris por dia. 

Fonte: http://www.jornalportuario.com.br

Movimentação de veículos cresce 38% em 2017 em Suape

Foto Priscila D'arc/Suape

Por Grace Souza

De janeiro a julho deste ano, 38.118 veículos foram importados e exportados pelo Porto de Suape, alcançando um crescimento de 38% em relação ao mesmo período de 2016. Só no mês passado, 4.628 automóveis entraram ou saíram pelo porto, registrando 14% de aumento perante julho de 2016. Os números mostram que Suape deve fechar o ano com novo recorde, ultrapassando 70 mil unidades. Em 2016, foram movimentados 54.677 veículos.

O Porto de Suape vem se consolidando, nos últimos anos, como hub port de veículos para o Norte/Nordeste do país. As montadoras GM, Jeep, Toyota e Volkswagen utilizam o ancoradouro como porta de entrada e saída dos seus automóveis, distribuindo para concessionárias da região ou exportando para países da América Latina.

As importações são provenientes da Argentina e México, principalmente. Já os veículos exportados têm como destino os países Chile, Colômbia, Costa Rica e Peru, além da Argentina e México.