Todos os 15 portos retornaram operações.
Todos os portos japoneses afetados pelos desastres no Nordeste do país no dia 11 de março reabriram, de acordo com o governo do país.
O Porto de Oarai (foto) em Ibaraki retornou às operações nesta quinta-feira, tornando-se o último dos 15 maiores complexos portuários da costa pacífica deTohoku e Kanto a se tornarem operacionais novamente. Os portos de Ofunato, em Iwate, e Ishiomake, em Miyagi, reabriram na terça e na quarta, respectivamente.
Os portos de Hachinohe, Sendai, Ishinomaki e Onahama também retornaram às operações normais. Estes são considerados portos médios, especializados principalmente no transporte de contêineres, embora alguns também manipulassem combustíveis e produtos a granel.
Os portos de Tóquio e de todas as localidades ao sul da capital estão operando normalmente depois de interromperem brevemente suas operações após os abalos sísmicos. No resto do país, no entanto, funcionários estão avaliando os danos à estrutura portuária, segundo fontes setoriais.
A paralisação dos portos deve causar prejuízos de US$ 3,4 bilhões por dia devido ao cancelamento de embarques. No ano passado, o comércio marítimo do Japão, terceira maior economia mundial, totalizou US$ 1,5 trilhão.
O prejuízo para a infraestrutua dos transportes, a falta de combustíveis e o medo de um desastre nuclear grave envolvendo usinas dificultaram os esforços de recuperação nas áreas mais afetadas. A estimativa do impacto dos desastres naturais para a economia do país, segundo o governo japonês, é de US$ 200 a US$ 300 bilhões.
Todos os portos japoneses afetados pelos desastres no Nordeste do país no dia 11 de março reabriram, de acordo com o governo do país.
O Porto de Oarai (foto) em Ibaraki retornou às operações nesta quinta-feira, tornando-se o último dos 15 maiores complexos portuários da costa pacífica deTohoku e Kanto a se tornarem operacionais novamente. Os portos de Ofunato, em Iwate, e Ishiomake, em Miyagi, reabriram na terça e na quarta, respectivamente.
Os portos de Hachinohe, Sendai, Ishinomaki e Onahama também retornaram às operações normais. Estes são considerados portos médios, especializados principalmente no transporte de contêineres, embora alguns também manipulassem combustíveis e produtos a granel.
Os portos de Tóquio e de todas as localidades ao sul da capital estão operando normalmente depois de interromperem brevemente suas operações após os abalos sísmicos. No resto do país, no entanto, funcionários estão avaliando os danos à estrutura portuária, segundo fontes setoriais.
A paralisação dos portos deve causar prejuízos de US$ 3,4 bilhões por dia devido ao cancelamento de embarques. No ano passado, o comércio marítimo do Japão, terceira maior economia mundial, totalizou US$ 1,5 trilhão.
O prejuízo para a infraestrutua dos transportes, a falta de combustíveis e o medo de um desastre nuclear grave envolvendo usinas dificultaram os esforços de recuperação nas áreas mais afetadas. A estimativa do impacto dos desastres naturais para a economia do país, segundo o governo japonês, é de US$ 200 a US$ 300 bilhões.
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