Eike Batista e Grupo EBX podem chegar a Suape

A Assessoria de Imprensa do Governo de Pernambuco revelou, nesta quinta-feira, que o governador Eduardo Campos reuniu-se com o empresário Eike Batista para tratar de uma série de possibilidades de investimentos em Pernambuco.

O Grupo EBX, controlado por Eike, reúne 12 empresas que atuam nos mais variados segmentos como na área de infraestrutura (logística, geração de energia), recursos naturais (mineração, exploração de petróleo e gás), além dos segmentos imobiliário, de entretenimento e outros.

Durante mais de uma hora, Eduardo e Eike conversaram sobre possíveis oportunidades no Porto de Suape. Eles voltam a se encontrar na sede do Grupo EBX no próximo dia 21, quando haverá uma grande reunião técnica entre as equipes do Governo do Estado e da holding carioca na sede da empresa, no Bairro do Flamengo.

O Grupo EBX atua em setores considerados estratégicos dentro do projeto Suape Global como o de petróleo, gás e o off shore. Além disto, a REX (empresa do grupo voltada para projetos imobiliários) estuda a ampliação dos seus negócios e Pernambuco é uma de suas boas alternativas”, disse o governador após a reunião.

Fonte: http://escadaedesenvolvimento.wordpress.com/

Goiana, que sediará a Fiat e a Hemobrás, cria agência aos moldes da AD Diper

Para administrar a captação de futuros investimentos, o município de Goiana aprovou, através de lei municipal, a criação de uma agência de desenvolvimento aos moldes da AD Diper, que é gerida pelo governo do estado.

Com a nova autarquia, a prefeitura espera incrementar o processo econômico-produtivo local na Zona da Mata Norte, com geração de emprego e renda, assim como programas de capacitação para os trabalhadores.

Entre os empreendimentos bilionários que serão administrados pelo novo órgão estão a fábrica da Fiat e as indústrias do polo farmacoquímico em construção, capitaneado pela fábrica de hemoderivados Hemobrás.

Segundo o presidente Rodrigo Augusto de Oliveira, a AD-Goiana tem sua primeira diretoria em um mandato de cinco anos.

A AD-Goiana vai programar ações de apoio ao desenvolvimento de setores como agricultura, meio ambiente, pecuária, agroindústria, indústria, comércio, serviços, entre outros.

Fonte: http://escadaedesenvolvimento.wordpress.com

Complexo de Suape inicia dragagem do porto externo

O Complexo Industrial Portuário de Suape vai comemorar seu aniversário de 33 anos dando início a mais uma obra estratégica para o seu crescimento. Nesta segunda-feira (07/11), às 10h, com a presença do governador Eduardo Campos e do ministro dos portos, Leônidas Cristino, começará a dragagem de aprofundamento do canal externo do porto.

Também será assinado, no Recife, a Ordem de Serviço para construção do Terminal Marítimo de Passageiros.

A obra em Suape está orçada em R$ 275 milhões, sendo que R$ 78 milhões participação do Governo Federal e R$ 197 do Porto de Suape. O equipamento da empresa VAN OORD, vencedora do processo de licitação já se encontra no local.

Com a dragagem, o Porto de Suape poderá receber qualquer tipo de navio, incluindo os grandes petroleiros, que abastecerão a Refinaria Abreu e Lima e os navios de minérios.

Logo após, o governador Eduardo Campos, acompanhado do ministro Leônidas Cristino, segue em direção ao Porto do Recife, onde, por volta das 11h30, assina a Ordem de Serviço para reforma do armazém 07 e construção da Sala Pernambuco.

Os dois equipamentos irão formar o Terminal Marítimo de Passageiros (TMP) do Porto do Recife, uma das obras prioritárias do Governo Federal para a Copa do Mundo de 2014.

O Governo de Pernambuco é o primeiro do país a iniciar as obras de reforma e ampliação do TMP. A obra custará R$ 25.767.937,30. Deste montante, R$ 21,8 milhões vêm do convênio assinado com Secretaria Especial de Portos (SEP) e o restante, R$ 3.967.937,30, será investido pelo Estado.

Serão 14 meses de obras para que o Terminal Marítimo de Passageiros fique pronto em fevereiro de 2013. O plano de trabalho tem início pela construção da Sala Pernambuco, para não atrapalhar a acolhida aos turistas nesta temporada, iniciada no último dia 25.

Fonte: http://escadaedesenvolvimento.wordpress.com

Déficit de Oficiais de Marinha Mercante deixará em aberto cerca de 1,2 mil postos de trabalho até 2013

Cabotagem tenta superar dificuldades para crescer

O descompasso entre o ritmo de formação de profissionais de marinha mercante (marítimos oficiais e subalternos) e a absorção desses trabalhadores pelas empresas é atualmente um dos maiores entraves ao crescimento da navegação de cabotagem no País. Os navios que transportam cargas ao longo da costa brasileira disputam homem a homem com as embarcações de longo curso e, principalmente, com as petroleiras, os escassos profissionais.

Quem explica a situação é Gustavo Costa, gerente de cabotagem da Aliança Navegação e Logística. “A questão da falta de tripulação é muito séria. Com as encomendas da Petrobras, a formação de oficiais de marinha mercante tornou-se menor que a demanda. É necessário aumentar a quantidade de formandos, por isso, as entidades de classe discutem com a Marinha o aumento de vagas ou a permissão para que estrangeiros possam trabalhar, sobretudo nas operações de offshore”, afirma ele.

O déficit de oficiais deixará em aberto cerca de 1,2 mil postos de trabalho até 2013, segundo  estima o gerente geral de frotas e operações da Mercosul Line, Claudio Marcos Rosa. Ele revela que mesmo a Petrobrás e suas empresas parceiras – que absorvem grande parte desses trabalhadores – sentem a defasagem. O executivo conta que, apesar de a Marinha já ter reativado o processo de formação, os profissionais que estão sendo preparados só chegarão ao mercado em 2014.

A formação destes profissionais é atribuição exclusiva da Marinha do Brasil, que mantém duas Escolas de Formação de Oficiais de Marinha Mercante (Efomm), O Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém do Pará, e o Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga), no Rio de Janeiro. Segundo informações da assessoria de imprensa da Marinha, o crescimento na oferta de marítimos, tanto oficiais quanto subalternos, só deverá ultrapassar a demanda em 2015.

Segundo a instituição, em 2000, foram disponibilizados 99 novos oficiais. Dez anos depois o número de formandos chegou a 580 e o ano de 2011 deve encerrar com a graduação de 700 oficiais para a marinha mercante. A expectativa da Marinha é que, ainda em 2011, sejam formados 15 mil novos marítimos subalternos. A formação de oficiais deve chegar a mil profissionais por ano em 2014.

A ampliação dos serviços de transporte marítimo de cargas nacionais esbarra, também, em outro dos reflexos da expansão da atividade petroleira no País e das perspectivas criadas pelos poços encontrados na camada pré-sal. Os estaleiros do Brasil estão, quase em sua totalidade, dedicados a construir embarcações para a extração e o transporte de petróleo.

Leia mais: http://www.portosenavios.com.br/site/noticiario/navegacao/12600-cabotagem-tenta-superar-dificuldades-para-crescer

Com greve de conferentes, mais um navio deixa de atracar em Itajaí

Conferentes pedem reajuste salarial de 7% e garantia de emprego.

Paralisação em SC começou na noite de quinta-feira.

A greve dos conferentes do Porto de Itajaí, em Santa Catarina, iniciada na quinta-feira, impediu ontem, quarta-feira (2) a atracação do navio HSBach, que carregava cerca de 450 contêineres, nesta quarta-feira.

Segundo a APM Terminals, concessionária do terminal no litoral Norte catarinense, o objetivo da empresa era o de fazer a operação normal de desembarque e, por isso, seguiu todos os procedimentos de solicitação da mão de obra, convocando todas as categorias (estivadores, arrumadores e bloco).

"Apenas os conferentes não se dispuseram a realizar o trabalho, inviabilizando a operação do navio. Com isso, a embarcação já deixou o Porto de Itajaí e o armador está buscando uma nova alternativa", informou a empresa, em comunicado.

Os 54 conferentes reivindicam reajuste salarial de 7% para repor perdas com a inflação e regras para a contratação de conferentes com vínculo empregatício. Uma reunião que se estendeu por toda a tarde de terça-feira se encerrou sem acordo.

Segundo a APM Terminals, a paralisação já obrigou 10 navios a mudarem suas rotas para outros portos e cerca de 6 mil contêineres deixaram de ser movimentados em Itajaí.

Segundo o presidente do Sindicato dos Conferentes do Porto de Itajaí, Laerte Miranda Filho, a maior reivindicação é a garantia de emprego para os 54 conferentes que trabalham no local, em sistema de trabalho avulso, mediante requisição. "A APM quer contratar 24 conferentes. Queremos que seja tomada alguma atitude para garantir o emprego dos outros 30", afirmou.

A APM Terminals afirma que vem negociando com a categoria desde fevereiro e que buscou alternativas legais, como a contratação eventual de conferentes próprios para a empresa. "A APM Terminals é a maior interessada em retomar as condições normais de trabalho no Porto, mas não pode ser por meio de imposições de uma minoria", afirmou a empresa na terça-feira, em nota.

Fonte: http://www.portosenavios.com.br/site/noticiario/portos-e-logistica/12598-com-greve-de-conferentes-mais-um-navio-deixa-de-atracar-em-itajai

Incêndio atinge armazém de cargas no Porto de Santos

Funcionário percebeu chamas por volta das 3h; ninguém ficou ferido.
De 8 mil fardos de algodão que armazém guardava, três mil foram destruídos.

Um incêndio atingiu um armazém de carga em Santos, no litoral paulista, na madrugada desta quinta-feira (27). Um funcionário do próprio estabelecimento notou as primeiras chamas por volta das 3h. O incêndio já havia sido controlado por volta das 10h30. Ninguém ficou ferido.

O armazém, de 5 mil m², guardava 8 mil fardos de algodão. Destes, 3 mil foram atingidos pelo fogo. Parte do telhado da empresa desmoronou e 1/5 do armazém, cerca de 800 m², foi destruído. Uma parede lateral também preocupava os bombeiros, já que ela ficou cheia de rachaduras e ameaçava desabar a qualquer momento.

Fonte: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/10/incendio-atinge-armazem-de-cargas-em-santos.html

Log-In vai construir mais dois navios

A empresa de logística marítima Log-in exerceu nesta quinta-feira, junto ao Estaleiro Ilha (Eisa), a opção de construção de duas embarcações, segundo comunicado ao mercado.

A empresa vai construir mais dois porta-contêineres (EI-507 e EI-508), completando a frota de cinco embarcações de 2.800 TEUs e dois navios graneleiros com 80 mil t de capacidade.

A empresa estima que a construção das embarcações terá prazo de aproximadamente 24 meses.

As embarcações serão financiadas com recursos do Fundo da Marinha Mercante e terão como agente financeiro o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Fonte: http://portalmaritimo.com/2011/10/30/log-in-vai-construir-mais-dois-navios/

Auditoria aponta riscos de fraude em software do Dnit

O principal programa de computação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), usado para gerenciar R$ 25 bilhões em contratos de obras em andamento pelo país, é um software contaminado por uma infinidade de falhas e riscos banais de tecnologia, situação que coloca em xeque a segurança das informações e abre as portas da autarquia para todo tipo de fraude.

A precariedade tecnológica do Sistema de Acompanhamentos de Contratos (Siac), como é conhecido o software do Dnit, consta de relatório que acaba de ser concluído por auditores do Tribunal de Contas da União (TCU). Os problemas encontrados durante a varredura incluem erros básicos, como a ausência absoluta de regras de perfil de usuário para acessar e realizar transações no software, que, segundo o departamento, é vital para o seu funcionamento.

Os auditores encontraram indícios de que 52 funcionários desligados da autarquia ainda estavam com seus perfis ativos no sistema, com liberdade para realizar uma série de operações. A falha também ocorre com empregados terceirizados, que já não prestam mais serviços à autarquia.

Há situações como a da servidora Isa de Oliveira Lima, aposentada desde fevereiro de 2010. O acesso dela ao sistema permaneceu ativo, mesmo após cinco meses do fim do vínculo funcional. Os privilégios de acesso mantidos para a ex-funcionária incluíam as principais operações do sistema, como inclusão e alteração de contratos e termos aditivos, lançamento de medições e aprovação de pagamentos, entre outras funções.

Não foram encontrados apenas riscos de fraude. Os auditores do TCU registraram que foram realizadas operações por usuários já dispensados pelo departamento. Houve lançamento, aprovação de medições e de pagamentos, realizados por um usuário que já não trabalhava mais para o órgão.

O problema com o acesso de usuários ao sistema não está limitado a um pequeno grupo. As verificações apontaram erros de segregação de funções em 453 perfis de um total de 1.163 usuários ativos, o que significa que 39% das pessoas têm acesso indevido. Entre esses perfis inadequados estão situações críticas, como a de 137 usuários que, embora não devessem, podem aprovar processos de pagamento. Algumas dessas operações podem ser feitas até por pessoas de fora.

Leia mais: http://www.portosenavios.com.br/site/noticiario/geral/12508-auditoria-aponta-riscos-de-fraude-em-software-do-dnit

Investimentos no Porto de Cabedelo atingem R$ R$ 500 milhões

Uma grande  reforma irá tornar o Porto de Cabedelo mais eficiente e atrativo. Entre as obras, estão o reforço da parede do cais vai para se adequar aos navios de grande porte que atracarão após a dragagem. Nos próximos três anos, serão investidos R$ 500 milhões, sendo R$ 343,7 milhões da Lei Orçamentária Anual de 2012, que está em tramitação na Assembleia Legislativa.

Segundo o presidente da Companhia Docas da Paraíba, Wilbur homes Jácome, nos últimos 40 anos o porto não passou por uma manutenção dessa magnitude. Wilbur destaca que o governador Ricardo Coutinho quer resgatar a infraestrutura logística do Estado, e o porto, que se ressente de investimentos há décadas, está inserido nesse plano.

Características

O Porto de Cabedelo tem vocações específicas. Uma delas é a operação com granéis sólidos, já que a Paraíba tem uma das maiores reservas de calcário. As fábricas de cimento vão movimentar pelo porto cerca de 1 milhão de toneladas desses produtos, um volume considerado substancial até para portos do tamanho de Suape, em Pernambuco, e Pecém, no Ceará.

Outra vocação do Porto de Cabedelo é a movimentação de combustíveis, operação que gera um grande volume de ICMS. Wilbur revela que, quando o porto estiver modernizado, poderá ser inserido no Plano Nacional e Cabotagem para movimentar contêineres de cargas nacionalizadas, aquelas que circulam entre portos brasileiros.

O projeto de expansão e manutenção das atividades portuárias na Paraíba já foi entregue ao Ministério da Pesca e Aquicultura, e os recursos deverão sair do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Dragagem

As obras da dragagem do porto serão retomadas. O calado vai passar dos atuais 9,14 metros para 11 metros de profundidade. Cerca de 1.300 metros estão sendo dragados e já foram executados 92% dos trabalhos com investimentos de R$ 47 milhões.

Fonte: http://diariodocongresso.com.br/novo/2011/10/investimentos-no-porto-de-cabedelo-atingem-r-r-500-milhoes/

Petrobras vai contratar 15 mil até 2015

A Petrobras vai contratar cerca de 15 mil profissionais nos próximos quatro anos, ampliando o número total para 76 mil funcionários até 2015. O anúncio foi feito nesta sexta feira na 2ª Feira da Carreira Pública, voltada para universitários, no Centro de Convenções SulAmérica, na Cidade Nova. A empresa tem cargos de níveis Médio e Superior, com os salários iniciais que chegam a R$ 6 mil.

As contratações vão ocorrer devido às descobertas de novos campos de petróleo em grandes profundidades no litoral brasileiro, o chamado Pré-Sal. Por conta disso, a procura da empresa por mão de obra qualificada tem sido intensa e está diretamente ligada à grande expansão da carteira de projetos da instituição. A estatal têm feito uma média de duas seleções a cada 12 meses, e a previsão é de que sejam feitas 7 mil contratações até 2013 e 15 mil até 2015.

“Entrar na Petrobras é um desafio que vale a pena. As possibilidades profissionais são enormes, não são restritas às carreiras ligadas ao petróleo. O nosso desafio é ser referência internacional no segmento de energia e gestão de pessoas, tendo os recursos humanos como maior valor”, afirmou Wilson Lanzarini, consultor e professor da universidade corporativa, que participou da palestra.

Além de salários atraentes, se comparado ao mercado, a petrolífera mantém benefícios para os funcionários, como incentivos educacionais, convênios habitacionais, empréstimo consignado, assistência multidisciplinar de saúde. “Posso dizer com firmeza que é uma das empresas que mais investem na formação das pessoas”, ressalta Lanzarini.

Fonte: http://portalmaritimo.com/2011/10/30/petrobras-vai-contratar-15-mil-ate-2015/

Suape em uma nova rota de cabotagem

Maestra faz joint com a japonesa NYK na Cabotagem

A Triunfo Participações e Investimentos informou que a Maestra Navegação e Logística, que é controlada pelo grupo, fará uma joint venture com a japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK).

A empresa informa que a NYK ficará com 10% do capital social total e votante da Maestra, podendo elevar esta participação para 20% e que a joint é para aumentar a capacidade da empresa na cabotagem e oferecer soluções inovadoras em Logística Intermodal para sua carteira de clientes.

Os detalhes a respeito do serviço oferecido pela joint na cabotagem são os seguintes:

Quatro navios de 1100 a 1600 TEUs, com escala fixa semanal e com a seguinte programação: Navegantes – Santos – Rio de Janeiro – Salvador – Suape – Manaus – Suape – Navegantes.

Com o acordo, a NYK não vai somente participar da Cabotagem em nosso país, que apresenta um bom crescimento anual por conta do aquecimento da Economia, mas também vai cobrir os portos de Manaus e do Nordeste, permitindo a conexão com as linhas internacionais que fazem escala no Brasil já operadas pela empresa.

A Maestra e a NYK continuarão buscando as melhores alternativas para oferecerem os melhores serviços em transporte intermodal para os seus clientes.

Com esta novidade, a Maestra Navegação e Logística se lança de cabeça na busca da excelência em seus serviços e marca sua posição no Mercado, mostrando que realmente veio para estar no topo entre os players do setor e faminta por um maior market share.
Fonte: http://portalmaritimo.com/2011/10/29/maestra-faz-joint-com-a-japonesa-nyk-na-cabotagem/