Movimentação de cargas no Pecém é 17% maior

Compras ao exterior puxaram elevação no fluxo de mercadorias, com destaque para produtos siderúrgicos

O movimento de cargas no Porto do Pecém subiu 17% nos primeiros seis meses deste ano em relação a igual intervalo de 2010, quando foi registrado o fluxo de 1,173 milhão de toneladas. Apesar do crescimento, a alta foi inferior à verificada na comparação de similares períodos de 2009 e 2010, ocasião em que a evolução chegou a ser de 68%. Há dois anos, tinham passado pelo porto apenas 698.656 toneladas de produtos. Já no primeiro semestre deste ano, esse número praticamente dobrou, chegando a marca de 1,377 milhão de toneladas.

Segundo a Cearáportos, as exportações foram responsáveis por somente 28% desse montante, o que correspondem a 379 mil toneladas de mercadorias. Em contrapartida, as importações, representando 72% de tudo o que foi movimentado nesses primeiros seis meses do ano, registraram fluxo de 998 mil toneladas.

Siderúrgicos

De acordo com o levantamento feito pela Cearáportos, as cargas foram transportadas por 271 navios en janeiro e junho de 2011, sendo 40 embarcações só no mês anterior. Além disso, o destaque das movimentações ficou por conta dos produtos siderúrgicos, contribuindo com um volume de 240 mil toneladas, seguido de frutas (77 mil), cereais (70 mil), algodão (58 mil), plásticos (50 mil) e sal (25 mil).

Ranking

Segundo os dados da Secretaria do Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio (Secex), o Porto do Pecém mantém a liderança no ranking das exportações de frutas e calçados, sendo o segundo colocado na importação de algodão e terceiro na de produtos siderúrgicos.

Construção civil

Conforme o presidente do Sindicato da Indústria Metalmecânica do Estado (Simec), Ricard Pereira, a explicação da participação expressiva é o aquecimento do mercado interno brasileiro. "O Ceará sempre importou aço de vários lugares do mundo. Mas com a retomada do segmento da construção civil e uma taxa cambial cada vez mais acessível, ficou mais fácil trazer fiomáquinas, que é um material bastante utilizado por esse segmento".

Porto do Recife recebe guindaste móvel no sábado

Equipamento suporta cargas de mais de 100 toneladas

No próximo sábado, o Porto do Recife vai receber um LHM-400, guindaste produzido pela alemã Liebherr, de propriedade da Rodrimar, empresa que está operando cargas no terminal desde o último dia 21. O equipamento é um guindaste móvel, que suporta cargas de  mais de 100 toneladas.


Em agosto, outro guindaste do mesmo tipo che­ga ao Porto do Recife, vindo de Santos. “Um armador (empresa proprietária dos navios) volta ao porto porque há produtividade. Com produção pequena, ele não volta porque ficar com o navio parado custa muito dinheiro. Queremos agregar tecnologia, tornando o Porto do Recife viável”, comentou o gerente da Rodrimar no Recife, Fábio Saboya. Há um equipamento similar em atividade no Porto de Suape, um LHM-320, que é um guindaste fixo.

Saboya reforçou que a retomada da operação de contêineres no Porto do Recife será adequada à realidade do terminal, en­quanto urbano, e disse que a negociação com a Prefeitura do Recife inclui a delimitação de horário de saí­da de cargas do terminal, entre 23h e 4h. “Através da avenida Norte, chegamos rapidamente nas BRs 232 e 101”, explicou.


Fonte: http://www.conexaomaritima.com.br/novo/index.php?id=1-8253 


Postado de dentro do ônibus Suape/Candeias

Admirável mundo novo

Quem já andou pelos portos de Hamburgo, Roterdã e Antuérpia sabe que lá caminhão não fica parado no pátio. Não pára nem mesmo para que a nota fiscal seja checada. É tudo automático. São portos robotizados. Esse ideal é o que o Conselho de Autoridade Portuária (CAP) começa a buscar com a implantação pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) de um sistema de controle do tráfego de caminhões no Porto de Santos.

De acordo com esse sistema, que deverá estar implantado até 1º de janeiro de 2012, segundo promessa das autoridades portuárias, somente caminhões com senha de agendamento de acesso e passagem nos pátios reguladores poderão entrar na área restrita do Porto. Informa o CAP que o sistema será totalmente eletrônico, sem interferência humana, com a utilização de software semelhante aos utilizados em Hamburgo, Roterdã e Antuérpia, que reconhecem a placa do veículo e, de posse dessa informação, checam os dados da carga.

Seguindo o exemplo europeu, a verificação da carga será feita no acesso à área portuária, o que evitará que ocorram congestionamentos dentro do Porto. Se algum caminhão não estiver autorizado, seu motorista não terá outra saída a não ser conduzir o veículo de volta à rodovia.

Hoje, o controle é feito por meio de planilhas enviadas pelos terminais. Esse controle, porém, é executado de maneira empírica e não consegue impedir que o tráfego se intensifique ao longo do dia. Até porque caminhões que não estão agendados podem entrar na área portuária e congestionar o trânsito nos acessos portuários.

Até hoje, a Codesp limitou-se a ameaçar os caminhoneiros desavisados sem puni-los, o que tem estimulado o aumento do número de infratores. O que se espera é que, com o novo sistema de controle do tráfego anunciado pelo CAP, em 2012 desapareçam esses problemas.

A modernização do Porto, porém, não pode ficar por aqui. Há outros processos de mecanização e automação portuárias que o Porto precisa adotar. São processos que não envolvem atuação humana, ou seja, portêineres e shiploaders (braços para granéis de soja ou para aspirar trigo ou açúcar).

É verdade que tudo isso representará menos postos de trabalho nessas áreas, pois um trabalhador poderá fazer o serviço que hoje dez fazem a bordo. Mas essa é uma contingência dos tempos. E que já afetou, em outras épocas, carvoeiros, carroceiros, foguistas, ensacadores e outras categorias, que já desapareceram ou estão em vias de desaparecimento.

Em compensação, o Porto precisará cada vez mais de técnicos logísticos, de informática, de processos, de segurança e de meio ambiente, além de gestores de qualidade, categorias que não existiam em um passado recente. Portanto, a qualificação de empregos tende a mudar de maneira cada vez mais rápida. Esse é o admirável mundo novo que o Porto de Santos em breve estará vivendo.

Fonte: http://www.logisticadescomplicada.com/admiravel-mundo-novo/

Primeiro semestre de 2011 registra recordes para exportações, importações e corrente

Brasília (1° de julho) – Nos primeiros seis meses deste ano (janeiro a junho), a balança comercial brasileira registrou valores recordes na série histórica para as exportações (US$ 118,3 bilhões), importações (US$ 105,3 bilhões) e corrente de comércio (US$ 223,6 bilhões).

Os números das vendas brasileiras no período superam os contabilizados no primeiro semestre de 2008 (US$ 90,6 bilhões) e os resultados das importações e da corrente de comércio estão acima daqueles do mesmo período de 2010, sendo US$ 81,3 bilhões e US$ 170,5 bilhões, respectivamente.

As exportações em junho de 2011 (US$ 23,7 bilhões) também foram recorde mensal, superando os números de maio passado (US$ 23,2 bilhões) e o mesmo também aconteceu para a corrente de comércio (US$ 43 bilhões), que ultrapassou maio de 2011 (US$ 42,9 bilhões).

Os valores registrados nas importações de junho (US$ 19,3 bilhões) somente ficaram abaixo dos aferidos em maio de 2011 (US$ 19,7 bilhões) na série histórica da balança comercial.

Todas estas informações foram apresentadas durante entrevista coletiva hoje no auditório do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).

O secretário-executivo do MDIC, Alessandro Teixeira, comentou o saldo semestral na balança comercial (US$ 13 bilhões). “O resultado é importante e está maior que o do mesmo período de 2010 em que tivemos US$ 7,9 bilhões”, disse.

Teixeira explicou ainda os bons resultados da balança comercial. “O Brasil tem tido competitividade nos mercados internacionais, principalmente, pelo tipo de produto que nós produzimos.

Nós tivemos ganhos de eficiência na produção industrial e há um esforço de promoção comercial e de inserção nos diversos diálogos de negociações internacionais”, avaliou o secretário. Leia mais

Fonte: http://www.portogente.com.br

Aprovado projeto de Siderúrgica Suape

Após a Companhia Siderúrgica Suape (CSS) anunciar a antecipação de instalação, passando de 2014 para 2012, seu valor foi elevado em quase R$ 400 milhões do orçamento inicial e teve projeto aprovado ontem, em reunião do Conselho Estadual de Política Industrial, Comercial e de Serviços (Condic).

A planta estava orçada em mais de R$ 1,5 bilhão e, hoje, tem custo perto de R$ 1,9 bilhão. Segundo o presidente da Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD Diper), Márcio Stefanni, o primeiro orçamento é básico, para captar incentivos fiscais. “Quando a empresa refaz o projeto com detalhes técnicos, o orçamento muda e, geralmente, sobe”, explica. A CSS foi procurada pela reportagem, mas não retornou.

Trata-se do primeiro grande empreendimento atraído pela plataforma de negócios Cone S/A, empresa formada pela construtora Moura Dubeux e pelo Fundo de Infraestrutura/FGTS, gerido pela Caixa Econômica Federal. Anunciada em dezembro de 2010, a CSS será a primeira laminadora de aços planos do Nordeste e vai produzir, por ano, cerca de um milhão de toneladas de laminados a quente, a frio e revestidos. Serão mais de três mil vagas nas obras e outras 456 permanentes no pico de operações.

Além de aprovação de 31 projetos para Pernambuco, foram aprovadas alterações no prazo de fruição do Programa para o Desenvolvimento do Estado de Pernambuco (Prodepe). Segundo Stefanni, o conselho achou válido que os decretos sejam aprovados para que as empresas tenham mais tempo com os benefícios fiscais do Programa.

Fonte: http://escadaedesenvolvimento.wordpress.com

Coppe transfere técnica de inovação para a Universidade de Pernambuco

O Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia (Coppe), da UFRJ, e a Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) assinaram acordo de cooperação e intercâmbio tecnológico, hoje (4), na cidade de Recife.

O objetivo é transferir para a Universidade de Pernambuco técnicas e metodologias desenvolvidas e aplicadas pela Coppe no projeto Idea, que tem como objetivo estimular alunos e pesquisadores a transformar resultados de pesquisas em produtos e novos empreendimentos.

O acordo, assinado pelo diretor de Tecnologia e Inovação da Coppe, Segen Estefen, e pelo reitor da UFPE, Amaro Henrique Pessoa Lins, prevê a implantação do projeto Idea nessa universidade, integrando técnicas e metodologias aplicadas pela Coppe, além do acompanhamento da equipe que coordena o projeto no Rio de Janeiro.

Criado em 2009, o projeto Idea, que conta com apoio do Sebrae, possibilitou à Coppe mapear, em menos de dois anos, cerca de 50 tecnologias consideradas promissoras. O objetivo é transportar as inovações dos laboratórios para o mercado de forma rápida e eficiente.

De olho na crescente movimentação do Complexo Industrial Portuário de Suape, que hoje movimenta investimentos da ordem de US$ 17 bilhões, a proposta do Idea em Pernambuco é estimular a criação de empreendimentos e produtos de base tecnológica que possam estar em sintonia com os setores industriais e de negócios, voltados para o comércio portuário que se expandem na região. Hoje, o polo situado no complexo de Suape possui mais de cem empresas instaladas e outras 35 em fase de implantação.

Fonte: http://www.portalnaval.com.br/noticia

Infinity Brazil seleciona 500 profissionais para trabalho em navios

A Infinity Brazil abre seleção para contratar 500 profissionais que irão trabalhar a bordo de navios de cruzeiro. Existem oportunidades em diversas áreas de atuação e a remuneração varia de R$ 1.000 a R$ 3.500, dependendo da função.

Há vagas para vendedores, fotógrafos, instrutor de fitness e cabeleireiro. A empresa também busca profissionais para os departamentos de restaurante, bar, cozinha e entretenimento.

Os interessados devem se cadastrar no site www.infinitybrazil.com.br.