Cargueiro movido a energia eólica e diesel elétrico nos portos brasileiros

O revolucionário cargueiro E-Ship 1, ruma pelos portos brasileiros. O grande diferencial é que se trata da única embarcação do mundo movida por fonte híbrida, isto é, a força dos ventos (captada por meio de quatro potentes torres de 27 metros de altura por 4 de diâmetro) e a propulsão diesel-elétrica.

 O E-Ship 1 está previsto para atracar em três portos brasileiros: o primeiro foi o Porto do Pecém (CE)  no dia 11 de janeiro. Os próximos serão o Porto do Rio Grande (RS), no dia 20 de janeiro, e o Porto de Santos (SP), no dia 24 de janeiro.

O E-Ship 1 iniciou sua viagem partindo do Porto de Emden, na Alemanha. O cargueiro foi projetado pela Enercon GmbH, uma das maiores fabricantes de turbinas eólicas no mundo e líder em tecnologia.

Nesta sua primeira vinda ao Brasil, está trazendo componentes para turbinas eólicas que são produzidas pela sua subsidiaria Wobben Windpower, com unidades instaladas em Sorocaba – SP e Pecém – CE.

No seu retorno exportará os produtos de fabricação da Wobben como pás para aerogeradores, valorizando as exportações de produtos brasileiros e incentivando a nacionalização de seus fornecedores, fruto de uma forte política de exportações da unidade instalada no Brasil.

O E-Ship 1 faz uso do chamado “Efeito Magnus” para propulsão. Quatro rotores cilíndricos combinados com motores elétricos que giram e ficam instalados no convés principal.

Estes giros associados ao efeito do vento lateral criam uma força que ajuda a impulsionar o navio.  Estes rotores, somados a outros avanços tecnológicos do navio, permitem reduzir significativamente o consumo de combustível, reduzindo as emissões que habitualmente registram os navios de semelhante porte.  

Além dos rotores, nove geradores a diesel equipam o navio com uma potência total de 3,5 MW. A super estrutura do navio está localizada na proa; há três conveses (pisos) e dois guindastes por bombordo, com longas lanças e capacidade de carga de 80 e 120 toneladas. O navio possui uma rampa traseira e pode operar como um navio de carga Roll-on/Roll-off.

Fonte:http://www.conexaomaritima.com.br

China tem maior crescimento em comércio com o Brasil

A participação no comércio exterior brasileiro é liderada pela China. De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic), os chineses foram em 2010 o principal parceiro comercial do País com uma corrente de comércio de US$ 56,379 bilhões, valor 52,73% superior ao registrado em 2009.

Ao superar com uma diferença de mais de US$ 10 bilhões os Estados Unidos, até então principal parceiro comercial, os Chineses tendem a ampliar as relações comerciais com o Brasil e manter a primeira colocação.
“A posição da China será mantida certamente, a expansão da corrente de comércio deverá ser menor, em torno de 25%. Somos os fornecedores de commodities mais importante frente ao mundo hoje, mas com a inflação chinesa, a tendência é que o volume de vendas cresça em um ritmo menor.

Contudo, precisamos analisar a evolução dos preços também, pois houve variação de quantidade comprada e vendida, mas houve uma grande volatilidade nos preços dos produtos”, frisou Jose Eduardo Amato Balian, diretor da BBConsult.

Corroborando com a afirmação de Balian, o educador financeiro do Centro de Estudos Calil & Calil, Mauro Calil, acrescentou que “a China está crescendo e demanda de recursos. Se tivermos um crescimento de 10% na China será um sucesso para o comércio com o Brasil, que é o principal fornecedor, o mais organizado e esta pegando esse público gigantesco para ele”, pontua.

Os dados do Mdic apontam ainda que a venda de produtos básicos superou a casa dos US$ 25 bilhões, uma alta de 57,91% frente ao ano anterior, enquanto, os produtos industrializados (semimanufaturados e manufaturados) somaram US$ 5,016 bilhões em 2010, um acréscimo de 11,04% na mesma análise. Leia mais

Fonte:http://modallbrasil.wordpress.com

Projeto Morador emperra em Suape

Compromisso foi firmado no último dia de governo de Mendonça Filho, em 2006, e até hoje não foi cumprido pela administração pública. Enquanto isso, moradores perdem casa e meio de sustento

A discussão sobre a posse das terras do Complexo Industrial Portuário de Suape se estende desde a criação do porto, há três décadas. A disputa se acirrou nos últimos anos, quando os terrenos passaram a ser cobiçados por empresas interessadas em se instalar no porto, considerado como vitrine do desenvolvimento econômico do Estado.

 Uma das soluções apontadas para o problema seria o chamado Projeto Morador, que tem como proposta consolidar algumas das vilas residenciais existentes e dedicar outras áreas para abrigar os posseiros que terão que sair das áreas consideradas estratégicas para o complexo. Apesar de ter sido criado no final do governo de José Mendonça Filho e de Eduardo Campos ter se comprometido a honrar o programa, a iniciativa não avançou.

O resultado da demora em regularizar a situação dos posseiros resulta em conflitos entre a diretoria de Suape e os agricultores. Na Justiça tramitam pelo menos 500 ações impetradas pela diretoria de Suape pedindo a reintegração de posse das áreas. O problema já chegou até as delegacias de polícia, com os agricultores se queixando de ameaças e do descumprimento dos direitos humanos.

 O capítulo mais recente foi publicado, ontem, em matéria do JC. Depois de adquirir 60 hectares de terra de Suape, a Itapoama Mineração destruiu o plantio de posseiros do Córrego do Urubu, em Ipojuca, sem pagar indenização das benfeitorias. O porto vendeu as terras sem desapropriar a área. Leia mais

Fonte: http://www.portosenavios.com.br/

Schahin transfere projeto para o Rio de Janeiro

O caso do estaleiro de navios-plataformas de petróleo que o Consórcio Schahin/Tomé iria construir em Pernambuco é o mais emblemático. Em fevereiro do ano passado, o aporte de R$ 300 milhões foi anunciado com pompa no Palácio do Campo das Princesas.

A primeira encomenda contratada pela Petrobras era de US$ 1,5 bilhão. Nada menos que a primeira embarcação do pré-sal, produzida em solo pernambucano.

O endereço do empreendimento seria o Complexo Industrial Portuário de Suape. Eis que surge a primeira surpresa em outubro, quando a Schahin obteve uma autorização prévia da Agência Pernambucana de Meio Ambiente (CPRH) para instalar um projeto diferente no Porto do Recife. Agora, é dada como certa por diretores de ambos os ancoradouros do Estado a transferência do investimento para o Rio de Janeiro.

No momento em que foi anunciado o empreendimento no Porto do Recife, vieram à tona os problemas de Suape: seriam necessários três anos para tirar o estaleiro do papel, o que levaria a um descumprimento do prazo acertado com a Petrobras, e havia ainda escassez de água nos 40 hectares do Complexo destinados ao projeto. O porto da capital, espécie de plano B, passou então a ser examinado com mais cuidado.
 
A ideia era não implantar mais uma fábrica de navios, mas um “canteiro naval”, onde peças e componentes do navio-plataforma viriam prontos da China e montados em uma área de 69 mil metros quadrados no Cais 2.
 
A impressão é que, de fato, o empreendimento mudaria de endereço. Havia sido negociada, ao longo de seis meses, até uma contrapartida em infraestrutura no Porto do Recife de R$ 7 milhões. A geração de empregos estimada era de entre 1.500 e 1.800 postos. Diante dos avanços nas conversas, uma minuta de contrato chegou a ser elaborada, estando pronta para assinar.
 
Até que veio uma ordem de cima para interromper todas as movimentações. A empresa japonesa Mitsui Ocean Development & Engineering Co. (Modec), fornecedora da Petrobras e dona do negócio (o consórcio Schahin/Tomé foi contratado para construir o empreendimento), decidiu transferir tudo para o Rio de Janeiro, onde estão os seus escritórios brasileiros. Leia mais

Fonte: http://www.portogente.com.br/

Recife atrai empresa de logística

Depois de sete anos, o Porto do Recife voltará a receber contêineres. O grupo paulista Rodrimar, especializado em logística e operação portuária, será o responsável pela empreitada.

 O anúncio foi feito ontem, na transmissão do cargo de presidente do ancoradouro de Sileno Guedes (que assume a pasta de Articulação Social e Regional) para Pedro Mendes, antigo titular da agora extinta Secretaria Especial de Juventude e Emprego.

O investimento da empresa será de R$ 12 milhões e consiste em equipar o pátio de número 3 para receber, nos próximos cinco anos, uma média anual de 18 mil unidades de pequeno porte - conhecidas como TEU’s - carregadas de bens de consumo, como alimentos e tecidos.

A estimativa é que as atividades comecem em março.

Ainda este mês, segundo o gerente regional no Nordeste do Grupo Rodrimar, Fabio Saboya, seis grandes armadores marítimos internacionais (empresas responsáveis pelo transporte de mercadorias) serão convidados a visitar o Porto do Recife.

O objetivo é mostrar a nova “cara” do local. “A imagem que ainda se tem é de um porto sucateado”, disse Saboya. Os motivos para a escolha do ancoradouro da capital são o bom momento da economia pernambucana e a oportunidade surgida com a “superdemanda” no Terminal de Contêineres de Suape, o Tecon Suape. Leia matéria na integra

Fonte: http://www.portogente.com.br/

Governo inicia debate sobre Porto do Recife

O Núcleo Técnico de Operações Urbanas do governo do Estado começa hoje um ciclo de palestras sobre o projeto Porto Novo, iniciativa que, em uma primeira etapa, vai transformar os armazéns de número 9 a 14 do Porto do Recife em áreas para escritórios, restaurantes, centrais de artesanato e lazer.

 O objetivo dos debates é apresentar à população e a empresários todo o empreendimento e os impactos na economia do Bairro do Recife e na capital pernambucana. O acesso é gratuito e a conversa começa às 19h, no Armazém 12 do Porto.

Estão programados outros dois encontros, na próxima quinta-feira, dia 20, e na semana seguinte, no dia 27. A palestra de hoje será ministrada pelo diretor comercial do Porto do Recife, Alfredo Menezes, e pelo arquiteto e técnico do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico (Iphan), Marcos Simão.
 
O foco do debate será a importância do Porto para o surgimento e desenvolvimento da cidade do Recife. Os próximos debates terão como mote a exposição, em detalhes, do projeto Porto Novo e as oportunidades que serão criadas com o investimento.
 
As palestras, segundo o secretário-executivo do Núcleo Técnico de Operações Urbanas, Zeca Brandão, serão de curta duração. O auditório do Armazém 12 tem capacidade para abrigar 40 pessoas. Leia mais

Fonte: http://www.portogente.com.br/

CPRH realiza audiência pública sobre Estaleiro Promar hoje

A Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) realizará audiência pública para discussão dos impactos ambientais decorrentes do Estaleiro Naval Promar, a ser instalado no Complexo Industrial Portuário Governador Eraldo Gueiros – Suape. A audiência será na próxima sexta-feira (14), às 9h, no Clube Municipal do Ipojuca, localizado na Rua Subida do Clube s/n - Centro – Ipojuca.

A proposta é que o empreendimento, um investimento de R$ 300 milhões, seja implantado no Porto de Suape, no qual se inserem mais cinco empreendimentos navais, aos quais se juntam um terminal de minério de ferro e a ampliação do terminal de contêineres. O objetivo é a fabricação de navios voltados para o apoio, principalmente de plataformas petroleiras.

Na primeira etapa serão construídos oito navios gaseiros (destinados ao transporte de gases liquefeitos), com essa demanda, o estaleiro terá encomendas até meados de 2015. A previsão da duração das obras é de aproximadamente 28 meses. De acordo com a Promar, a estimativa é de que no pico das atividades ocorra a geração de cerca de mil empregos diretos atrelados à construção civil e montagem mecânica de equipamentos, com a contratação de cargos de gerência até operários. Leia mais

Fonte: http://www.vermelho.org.br/

JABOATÃO TERÁ A MAIOR ESCOLA TÉCNICA SENAII DA REGIÃO

Através do contrato firmado entre o Governo Municipal e a instituição, será realizada a cessão oficial do terreno de 4 mil metros quadrados de área

A Prefeitura do Jaboatão e o Senai assinam, nesta quarta-feira (29), às 10h, convênio, no valor de R$ 7 milhões, para a construção de uma escola técnica industrial do Senai, nas antigas instalações da Rede Ferroviária Nacional, em Jaboatão Centro.

Através do contrato firmado entre o Governo Municipal e a instituição, será realizada a cessão oficial do terreno de 4 mil metros quadrados de área.

A construção da Escola Técnica ofertará capacitação para população de Jaboatão Centro, dos bairros próximos e mesmo de outros municípios, visando a ocupação dos postos de trabalho gerados por projetos como os da Refinaria, Pólo-Petroquímico, Estaleiro, de novas fábricas como a da Fiat e outros projetos estruturadores para Pernambuco.

A solenidade acontece no local de edificação da obra e contará com a presença do prefeito Elias Gomes e equipe, o diretor regional do Senai-PE, Antônio Maranhão, o diretor da Escola Técnica Senai Água Fria, Severino Trajano, e do presidente da Federação das Indústrias de Pernambuco (FIEPE), Jorge Corte Real. (Blog do Magno Martins/PE, publicado 29.12.10)

SUAPE LICITARÁ UM NOVO TERMINAL DE CONTÊINERES

A administração do Porto de Suape está preparando a licitação de um novo terminal de contêineres no complexo industrial e portuário. “Faremos essa concorrência este ano, depois que tivermos os recursos garantidos para a construção do cais 6 e do 7 de Suape”, afirmou o diretor de engenharia do Porto de Suape, Ricardo Padilha.

Os cais 6 e 7 serão usados pelo novo terminal de contêineres. O governo estadual vai fazer a infraestrutura do cais – com recursos federais – e a empresa que vencer a concorrência bancará o investimento no terminal, incluindo a compra de equipamentos para a movimentação de carga.

Atualmente, o Porto de Suape tem o Terminal de Contêineres do Porto de Suape (Tecon-Suape), a primeira empresa que obteve uma concessão, no governo Jarbas Vasconcelos, para explorar um empreendimento desse tipo.

No contrato de concessão firmado entre o Tecon-Suape e o governo do Estado, ficou estabelecido que só seria implantado um segundo terminal quando o Tecon-Suape registrasse uma movimentação média de 250 mil contêineres por três anos consecutivos. Inicialmente, a previsão era que fosse necessário um segundo terminal, com o Tecon-Suape atingindo essa movimentação em 2016.

A movimentação de contêineres no Estado está crescendo em ritmo acelerado. Em 2010, o Tecon-Suape movimentou 226 mil contêineres e 340 mil Teus (unidades padrão do que pode ser transportado num contêineres de 20 pés). Geralmente, os contêineres têm dois tamanhos, de 20 pés e 40 pés, por isso que a quantidade de Teus é maior do que a de contêineres.

“A movimentação de 2010 significou um crescimento de 35,5% sobre o desempenho do ano anterior”, comentou Kano. O ano de 2009 não foi muito bom para a movimentação de carga, devido ao impacto causado pela crise internacional, que levou algumas empresas a importarem menos insumos.(Jornal do Commercio-PE)

A expectativa de Kano é que o Tecon alcance, até 2012, a movimentação média, a partir da qual o Estado pode licitar outro terminal. “Não queremos ser o único terminal, porque com o tempo isso significaria que Suape não está crescendo e torcemos para que Suape cresça”, justificou.

“Quando a montadora da Fiat estiver com dois anos de operação, a previsão é que ocorra uma movimentação de contêineres correspondente a 50% da nossa atual capacidade”, disse Sérgio Kano.