JSL investirá R$ 1 bi em frota e estrutura em 2012

Operador logístico destinará aporte à renovação da frota e ao Porto Seco Pernambuco

A JSL anunciou ontem, dia 13 de abril, em coletiva de imprensa realizada durante a 18ª edição da Intermodal South America, em São Paulo, planos de investimentos de cerca de R$ 1 bilhão para 2012, sendo a maior parte do valor destinado à frota da companhia.

Entre a renovação de ativos direcionados a contratos em andamento e a aquisição de equipamentos para atender novas operações previstas para o decorrer do ano, estão incluídos 16,9 mil itens – 13,4 mil veículos leves e 3,5 mil pesados, em sua maioria caminhões, cavalos mecânicos e carretas, mas também ônibus e máquinas.

Do total investido, R$ 420 milhões serão direcionados à renovação da frota de operações em andamento. Já para a compra de ativos direcionados a novos contratos, a JSL estima um aporte de R$ 590 milhões. Destes, R$ 130 milhões serão destinados a contratos fechados em 2011, mas que começam a operar este ano, e os demais R$ 460 milhões referem-se a acordos que a companhia espera fechar ao longo de 2012. Leia mais

Fonte: http://www.tecnologistica.com.br

Sai edital para concurso da Petrobrás; salários chegam a R$7.416 mensais

A Petrobrás Transporte (Transpetro) abriu concurso destinado ao preenchimento inicial de 145 vagas, sendo 93 para cargos dos níveis médio e médio/técnico e 52 para o superior, distribuídas por diversos estados. As remunerações variam de R$2.589,47 a R$7.416,12.

Além das oportunidades imediatas, será formado cadastro reserva, que poderá ser utilizado durante a validade do concurso, de seis meses, podendo ser prorrogada por igual período. 

Para todos os cargos, farão parte do cadastro, incluindo o número de vagas, os aprovados dentro das classificações abrangidas por até dez vezes o quantitativo por cargo/polo de trabalho/localidade (ou seja, 1.305 pessoas). A contratação será pelo regime celetista.

As inscrições começam na quarta, dia 18, e vão até 6 de maio, pelo site da Fundação Cesgranrio, organizadora da seleção. Quem não tiver acesso à internet poderá efetuar o cadastro em um dos postos de atendimento, onde há computadores disponíveis. No entanto, nesta caso, o prazo vai até o dia 4, pois o funcionamento é de segunda a sexta, das 9h às 16h.

Além da remuneração inicial, a empresa oferece aos seus funcionário auxílio-creche ou auxílio-acompanhante (somente para empregada); auxílio-ensino (pré-escolar, ensinos fundamental e médio) para filhos(as); assistência multidisciplinar de saúde (médica, odontológica, psicológica e hospitalar); benefício farmácia; plano de previdência complementar, opcional.

Programa de Assistência Especial (destinado a pessoas com deficiência, filhos de empregados e/ou empregado); participação nos lucros e/ou resultados; incentivo ao ensino superior para filhos de empregados que estejam realizando cursos relacionados à formação de nível superior exigidos no plano de cargos da Transpetro.

Fonte: http://www.modais.com.br

Pernambuco assinou hoje contrato de empréstimo de U$ 500mi

O Governo de Pernambuco e o Banco Mundial (Bird) assinaram nesta sexta-feira (13), em Brasília, o contrato de financiamento no valor U$S 500 milhões (cerca de R$ 900 milhões) para investimento no Estado. Os recursos, que serão liberados até o final do mês, vão ser destinados à obras de infraestrutura, saúde, mobilidade, habitação, entre outras áreas.

O documento foi assinado pelo secretário estadual da Fazendo, Paulo Câmara, e pela diretora do Bird para o Brasil, Deborah Wetzel, no escritório do Banco, em Brasília. O acordo bilateral marca a maior tomada de crédito para investimentos públicos realizada em Pernambuco nos últimos 20 anos.

Campos enfatizou ainda que a negociação entre Governo de Pernambuco e a instituição financeira só foi possível graças ao apoio do Governo Federal, visto que este pagou antecipadamente as dívidas da União frente ao Bird.

Pernambuco é o primeiro estado do Nordeste e o quarto do Brasil a conseguir aderir a essa modalidade de empréstimo do Banco Mundial.

Fonte: http://pedesenvolvimento.com

JSL triplica área de porto seco em Pernambuco e se aproxima de Suape

De olho na maior proximidade do Porto de Suape, a JSL (antiga Júlio Simões Logística) decidiu transferir o Porto Seco Pernambuco, localizado em Recife, para o município de Cabo de Santo Agostinho.

Com a mudança, o tamanho do recinto alfandegado será praticamente triplicado, ao passar de 52 mil para 140 mil metros quadrados. Também serão expandidas as áreas de armazém alfandegado coberto – de 12 mil para 30 mil metros quadrados – e do pátio de contêineres – de 23 mil para 40 mil metros quadrados. O tamanho da câmara fria ainda irá crescer de 770 para 16 mil metros quadrados de área alfandegada.

Segundo o presidente da JSL, Fernando Simões, a mudança será feita em duas fases. O primeiro módulo estará pronto até novembro e ocupará uma área por volta de 80 mil metros quadrados, com um armazém de 18 mil metros quadrados. A segunda parte será concluída até julho de 2013.

‘Ficaremos mais bem localizados, mais próximos de Suape. Recife não é compatível com uma área desse tamanho e ainda estaremos ao lado do centro de distribuição já pronto da Schio’, diz Simões.

A JSL adquiriu a Rodoviário Schio em novembro de 2011 e o novo endereço do porto seco fica em um terreno ao lado de um dos centros de distribuição da companhia.

Segundo a operadora logística, a mudança ainda deve possibilitar a ampliação da oferta de serviços que envolvam produtos de temperatura controlada para mercadorias nacionalizadas no Porto Seco.

Em 2011, o Porto Seco Pernambuco movimentou cerca de 407,7 mil toneladas de carga, 148% a mais que o total de 2010. O faturamento cresceu 68% no período, para R$ 27,7 milhões. A JSL ainda não definiu o total a ser investido na ampliação.

Os principais itens movimentados no recinto no ano passado foram produtos alimentícios, bebidas, materiais para a construção civil, equipamentos médico hospitalares, eletroeletrônicos, carros, motos e motos aquáticas.

A permissão da JSL para a administração do Porto Seco Pernambuco vai até 2018, com possibilidade de prorrogação até 2023.

Fonte: http://pedesenvolvimento.com

Salgueiro Multimodal

Todos os caminhos levam a Salgueiro. Poucas cidades no Nordeste têm o privilégio de usufruir tão vantajosa localização. Antes de tornar-se rota de investimentos milionários em infraestrutura, a economia da cidade já possuía sua própria dinâmica, com destaque para uma incipiente atividade industrial voltada para o abastecimento da economia local. 

Com os benefícios oriundos de sua posição geográfica estratégica e os investimentos do Governo Federal e Estadual, Salgueiro constrói sobre os pesados trilhos da ferrovia Transnordestina e os caudalosos canais da Transposição a nova história do Sertão Central.

Se Pernambuco é um dos Estados mais bem localizados do Brasil, Salgueiro é uma das cidades nordestinas de potencial logístico mais notável na região. Diariamente, um expressivo número de caminhões de carga circula por sua extensa malha rodoviária. São produtos advindos de várias partes do país que abastecem cidades de vários Estados nordestinos. Salgueiro está intimamente conectada a importantes malhas viárias de acesso ao interior da Bahia e Ceará.

A vocação natural do município, aliada a necessidade de interiorizar a economia do Estado e de integrar e baratear a logística de produção e escoamento no Nordeste, o tornou atrativo para a Transnordestina. O resultado disso foi a elaboração de um novo projeto econômico para a cidade. Base de operações da gigantesca Ferrovia, Salgueiro assiste a uma revolução industrial sem precedentes.

A megaconstrução possui sua própria pedreira instalada no município, com capacidade de produção de 5 mil metros cúbicos de brita por dia, o equivalente à produção de todas as pedreiras da Região Metropolitana de São Paulo. Salgueiro também conta com a maior fábrica de dormentes de concreto do mundo, com capacidade produtiva de 4.800 unidades por dia.

Uma vez concluída a produção de dormentes, a locomotiva literalmente empurra os vagões com suas peças até a área em que os trilhos ainda não foram afixados. Deste modo, a moderna Transnordestina se constrói, avançando com seus próprios trilhos pelo sertão. Leia mais

Fonte: http://pedesenvolvimento.com/2012/04/13/salgueiro-multimodal/

Como trabalhar em Suape

O Complexo Industrial de Suape, localizado na cidade de Ipojuca, em Pernambuco, é um dos maiores complexos portuários do mundo e o primeiro do Brasil em extensão. Desde que foi criado é um dos maiores geradores de empregos da Região Nordeste e Pernambuco está montando um dos maiores pólos industriais do Brasil com o complexo que ainda tem muito a ser expandido.

Mas como trabalhar em Suape? Com tanta informação e divulgação de vagas de emprego sempre fica a duvida do que seria necessário para trabalhar por lá, e saiba que não é difícil. Para ser funcionário da área administrativa do empreendimento é preciso infelizmente é preciso ser concursado público e até o ano de 2012 houve apenas um concurso com cerca de uma vaga para o setor.

Como trabalhar em Suape como estagiário

Para quem quiser ser estagiário em Suape basta enviar o currículo para concorrer a uma vaga por meio do email currículo@suape.pe.gov.br ou para o email ascom@suape.pe.gov.br.

Já para os profissionais graduados existe outra oportunidade para atuar por lá que é nas empresas, que somam mais de 50. Podem ser profissionais para atuar nas obras de construção, caso da Petroquimica Suape, Transpetro e Estaleiro Atlântico Sul. No caso de tais empreendimentos é preciso entrar em contato diretamente com as empresas ou os consórcios os quais estão atuando na empresa e enviar o seu currículo. A boa noticia é que as obras estão sempre em expansão e o processo seletivo é constante, com salários que chegam a R$ 7 mil para especialistas da área de construção civil.

Para quem deseja atuar nas empresas já em funcionamento a dica é procurar a Bung, uma das pioneiras instaladas por lá que também tem uma página online para enviar currículo. Atuante em trigo, a empresa também é responsável pela maior contratação no momento de Suape e pode ser uma boa pedida para quem deseja trabalhar em Suape.

Fonte: http://pedesenvolvimento.com/2012/04/13/como-trabalhar-em-suape/

Suape assina contrato para construção do terminal de açúcar

O Complexo Industrial Portuário de Suape vai incorporar mais uma atividade econômica na sua operação: a de terminal de açúcar.

Nesta quarta-feira (11), a 18° Intermodal South America – Feira Internacional de Logística, Transporte de Cargas e Comércio Exterior –, que acontece em São Paulo, foi o palco da assinatura do contrato para a construção do novo terminal, a ser executado pela Agrovia, que tem como sócia a trading inglesa ED&F MAN, uma das maiores exportadoras de açúcar do mundo.

A solenidade contou com a presença do secretário de desenvolvimento econômico e presidente de Suape, Geraldo Julio, do vice presidente de Suape, Frederico Amancio, do diretor geral da ANTAQ, Tiago Pereira Lima e do presidente da Agrovia, Guilherme Raposo.

A Agrovia deverá investir R$ 104.780.400,00 na implantação, sendo R$ 41.881.400,00 em obras e R$ 62.899.000,00 em equipamentos.

O terminal ocupará a retroárea do cais 5, localizada no Porto Interno de Suape, em uma área com 72.542m² e 324,08m de cais de atracação. A capacidade do terminal será de 160.000 toneladas

A expectativa é que a demanda para o terminal de açúcar em 2015 seja de 540 mil toneladas/ano, tendo o seu crescimento estimado em um milhão de toneladas/ano a ser atingido em 2030. O prazo de implantação é de 24 meses. Durante a construção, devem ser gerados 450 empregos e, para a operação, a estimativa da trading é contratar 75 funcionários.

Fonte: http://pedesenvolvimento.com

Portuária PE

50.000 ACESSOS

É com grande satisfação que a equipe do Portuária PE agradece a todos pela marca dos 50.000 acessos atingidos na presente data. Marca esta que vem consolidar a credibilidade e seriedade deste meio de comunicação direcionado à Portuária, Logística e Desenvolvimento do estado de Pernambuco, levando diariamente noticias, matérias,  vídeos e comentários.

Toda esta confiança é o que atua como força motriz para a manutenção e dedicação de toda a equipe do Portuária PE, e fará com que o mesmo continue com o seu propósito de informar, explanar e discutir assuntos ligados a esta área de total expansão em nosso Estado, com imparcialidade e seriedade com que vem conduzindo seus trabalhos ao longo de seus 2 anos de existência.

Por: Acrisio Lucena e Marcelo Castro

Plano Diretor de Suape

Na quinta-feira (29/09/2011), o vice-presidente do Complexo, Frederico Amâncio, e o diretor de planejamento e urbanismo do Complexo, Jaime Alheiros, apresentaram o novo plano diretor de Suape, que vinha sendo elaborado desde 2009 e teve custo total para elaboração orçado em R$ 5,3 milhões e que planeja o desenvolvimento e a ocupação do Complexo de Suape até 2030. Outra novidade é a criação de uma área de serviços e comércio no Complexo.

Alguns dos principais pontos que o plano diretor aborda são as questões de desenvolvimento territorial e urbano, como regularização da atividade industrial com a criação de novas zonas na área industrial – Zona Industrial 3 e Zona Industrial 5, sendo que esta última ainda não conta com empreendimentos, mas deve receber a Companhia Siderúrgica Suape (CSS) – e a regulamentação de atividades previstas na Zona Central de Serviços, que deve contar com edifícios comerciais, hospitais, bancos, hotéis, centro de convenções.

O plano diretor também aborda a questão socioambiental e cultural. “Formalizamos como áreas culturais a região do Parque Armando Holanda, parte da Ilha Cocaia, dos engenhos, como o Massangana. Também realizamos o cadastramento das famílias que habitam Suape. Cerca de 6.800 famílias vivem dentro do Complexo, sendo que 3.800 estão em áreas de adensamento que serão regularizadas, urbanizadas e passarão a ser do município, e não mais do complexo. Já outras 2.600 famílias vivem em área de proteção ecológica e que o plano diretor determina a retirada dessas famílias que devem ser realocadas em outras regiões para que as áreas de preservação sejam recuperadas."

Em relação às últimas alterações no Plano Diretor, realizadas em 2005, o novo plano traz algumas mudanças significativas e que já vinham sendo aplicadas, como o desenho ocupacional do território de Suape, que vem estabelecendo desde o início do ano as principais áreas de ocupação. Hoje, cerca de 25 mil pessoas vivem em áreas do complexo, dividindo-se em áreas de adensamento e em áreas de preservação ambiental. E outras 65 mil trabalham na região. A questão da segurança também tem sido observada pelo plano. Além da unidade do Corpo de Bombeiros que já está instalada em Suape, há um projeto para instalação de uma unidade policial para manter a segurança no complexo.

A Zona Industrial (ZI) e a Zona Portuária não tiveram ampliação na área física. Mas passaram por reformulações que permitiram crescimento da área de aproveitamento. “A área industrial não teve ampliação, mas a área de preservação ambiental, que era de 48% no plano de 2005, vai passar para 59% agora. A área portuária teve uma ampliação de quase dez vezes em sua área de aproveitamento, o que vai possibilitar a instalação dos estaleiros Construcap e Promar.”

A Zona Portuária não teve ampliação em área total. Mas houve mudança no seu desenho, o que permite uma ampliação das operações portuárias e ampliação da área do cais. Frederico Amâncio aponta que hoje são 5 cais no Porto Interno do Porto de Suape. “Serão mais 4 cais até 2014 e a meta é atingir 20 cais até 2030. Nos próximos meses, devemos anunciar novos empreendimentos industriais.”

O primeiro plano diretor do Complexo data de 1984. Desde então, eram feitas alterações e atualização do plano, como a ultimas mudanças em 2005. Agora, este novo plano e como se fosse um marco zero de Suape de hoje.

Fonte: http://blogs.ne10.uol.com.br/peinvestimento/2011/09/29/geraldo-julio-e-frederico-amancio-falam-hoje-sobre-novo-plano-diretor-de-suape/

O terminal de R$ 1 bilhão

12/04/2012

Diversos

Melhor negócio do Grupo ICTSI nas Américas, o Tecon Suape deve finalmente ganhar um concorrente até 2014, quando deve operar o segundo terminal de contêineres do porto pernambucano. E essa rentabilidade do Tecon é que se tornou o principal motivo do interesse de um grupo de pesos pesados do setor no segundo terminal, seja pelo potencial de negócios do porto, seja pela perspectiva dele virar, de fato, o hub-port do Norte e Nordeste.

Suape não é só um bom negócio para a ICTSI. Virou cartão de visitas do governo de Pernambuco no setor, porque ano passado cresceu absurdos 25%, onde o segmento de contêineres cravou 34%. Este ano, quando o segmento anda numa pasmaceira de fazer dó, o Tecon Suape deve crescer mais 10%.

Esse cenário foi o que motivou o governo do Estado a licitar o futuro terminal com ônus total para o operador. Ou seja: ele terá de construir, além do cais de 750 metros, a sua infraestrutura e colocar equipamento novos. Ou seja: quem não apostar num negócio que exige, para entrar, pelo menos R$ 1 bilhão, não deve nem comprar o edital.

Manaus e Suape parceiros

O vice-presidente de Suape, Fred Amâncio, acredita que Suape pode ser parceiro do Porto de Manaus. É que o terminal do Amazonas vai licitar um novo Tecon e, devido ao seu calado, poderia ser interessante para que Suape virasse um apoio para o setor industrial, recebendo os supernavios e fazendo o transbordo para Manaus em embarcações menores.

JC NEGÓCIOS

Negócio rentável

De sucata a negócio rentável

CONTÊINERES Estruturas metálicas, antes reservadas às áreas portuárias, agora abrigam escritórios, almoxarifados, lojas, casas e hotéis.

Antes reservados às áreas portuárias para armazenamento e transporte de carga, os contêineres estão ganhando uma nova dimensão. O que viraria sucata depois de anos de uso, tem-se transformado num negócio rentável e mais barato que as tradicionais edificações de concreto. As estruturas metálicas estão virando escritórios, almoxarifados, lojas, banheiros, consultórios e até casas e hotéis. A tendência já se firmou nos Estados Unidos e Europa e agora chega com mais força ao Brasil.

Até o fim do ano, o bairro de Boa Viagem, Zona Sul do Recife, ganhará um hotel bem diferente, que mais vai parecer uma brincadeira com peças de lego, mas será uma hospedagem de oito andares construída com 180 contêineres empilhados. O investimento é de R$ 6,5 milhões, e a previsão de inauguração é para novembro ou dezembro. O endereço exato ainda é segredo. Será a primeira experiência do tipo no Brasil, uma iniciativa da empresa gaúcha Container Ecology a mesma que se prepara para abrir sua terceira franquia de roupas multimarcas dentro de um contêiner, com a marca Container Ecology Store. Os contêineres laranjas, inconfundíveis, já estão presentes no bairros das Graças, na Zona Norte, e em Boa Viagem. Agora as empresárias Amanda Gundes e Maria Augusta Moura se preparam para abrir a franquia também em Candeias, Jaboatão dos Guararapes.

O diretor da Container, André Krai, conta que a ideia surgiu bem sem querer. Sempre trabalhei com moda e varejo, tinha o desejo de abrir meu próprio negócio, mas esbarrava na questão do custo e da sustentabilidade. Numa visita a Cingapura, tive a oportunidade de conhecer uma loja móvel e resolvi adaptar para contêineres quando voltei para o Brasil.

Hoje a marca já está com 63 lojas abertas e pretende inaugurar mais 50 em 2012. Segundo Krai, a economia chega a ser de 500 cortes de árvores por loja. Dentro, a estrutura é 80% reciclada, incluindo piso, araras e pufes.

Aproveitando o leque de oportunidades e a demanda crescente, empresários locais abriram, há seis meses, a Bravo Equipamentos, especializada em reciclar contêineres e disponibilizá-los para aluguel, com valores a partir de R$ 600. A maior parte da demanda é para Recife e Suape. Futuramente, também será para Goiana. A grande vantagem do negócio é que, além da economia e da preservação do meio ambiente, você consegue fazer toda a instalação para escritórios, banheiros, almoxarifados de forma quase imediata, comenta o diretor comercial, Sylvio Romero Jr. Ele lembra ainda que não basta deixar o contêiner com uma boa aparência. É preciso obedecer a normas térmicas, hidráulicas, elétricas, de revestimento, aterramento, radiação.

Outro exemplo é a curitibana Agisa, com filial no Estado e que tem capacidade para construir de escolas e residências a áreas de vivência completas. Ela prepara tudo de acordo com a vontade do cliente. Ao contrário dos demais, não faz trabalho de reciclagem, e, sim, constrói as estruturas do zero.

Fonte: http://pedesenvolvimento.com/2012/04/09/de-sucata-a-negocio-rentavel/

Guerra dos portos

'Guerra dos portos' estimula compras do exterior

São Paulo - A chamada "guerra dos portos", como está sendo chamada a competição de alguns Estados pela atração de volume maior de importações mediante vantagens fiscais, constitui um fator a mais a acentuar as compras externas de aço. Não há estatísticas sobre as quantidades do produto que entraram no país estimuladas por essa facilidade, mas estudo da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) mostra que nos Estados que concedem tal benefício as importações de mercadorias diversas cresceram 648% entre 2001 e 2011, enquanto naqueles que não o fazem a entrada de bens importados aumentou 252% no período. Na conta dos estragos, a Confederação Nacional da Indústria (CNI) calcula que o produtor nacional chega a pagar o dobro de ICMS em relação ao que pagam produtos importados, mesmo quando revendidos no país.

O problema tem mobilizado o setor de aço. "Não posso aceitar que os importados paguem menos impostos do que os produtos fabricados no Brasil", tem reagido o presidente do conselho de administração da Gerdau, Jorge Gerdau Johannpeter, que considera a "guerra dos portos" um "artifício ilegal". Para Carlos Loureiro, presidente do Instituto Nacional dos Distribuidores de Aço (Inda) e Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Produtos Siderúrgicos (Sindisider), os incentivos beneficiam o produtor de fora.

Segundo o diretor de assuntos tributários e trabalhistas do Sindisider, Newton Roberto Longo, esses produtos chegam ao mercado nacional muitas vezes com preços inferiores aos custos de produção das usinas nacionais.

Os Estados de Santa Catarina e Espírito Santo se tornaram mais conhecidos na concessão desses benefícios. Mas, segundo a Fiesp, estima-se que a lista chegue a pelo menos dez Estados, com Pernambuco, Paraná, Goiás, Tocantins, Mato Grosso do Sul, Maranhão, Sergipe, Espírito Santo e Alagoas.

De acordo com a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq), a importação de máquinas por Santa Catarina, entre janeiro e setembro de 2011, atingiram US$ 1,72 bilhão, ante US$ 381 milhões em 2006. "O produto importado ganha de 9% de ICMS. Quem produz máquinas no Brasil paga 18% de ICMS. Quem importa esses bens por Santa Catarina ou Espírito Santo, paga 3%", diz José Velloso, vice-presidente da Abimaq.

Há várias propostas para resolver o problema, que reduzem sensivelmente a diferença de preços das importações. O principal projeto em discussão no Congresso, do senador Romero Jucá, segundo fontes da indústria, cria distorções que incentivam a maquiagem de produtos e desestimula setores de alto valor agregado. Essa proposta prevê alíquota interestadual zero para importados. Para a Fiesp, uma proposta de ICM interestadual de 4% para todos os produtos, importados ou não, é a mais viável.

Fonte: http://www.portosenavios.com.br/site/noticias-do-dia/portos-e-logistica/14874-guerra-dos-portos-estimula-compras-do-exterior

Naufrágio

Marinha do Chile divulga imagens do barco brasileiro que naufragou

A Marinha do Chile divulgou neste domingo (8) imagens da embarcação “Mar Sem Fim”, que na última quinta-feira encalhou em frente à base chilena, na Baía Maxwel, na Antártica, e no sábado (7) naufragou. De propriedade do jornalista e ex-diretor da Rádio Eldorado, João Lara Mesquita, o navio cruzava a Antártica para produção de um documentário.

Segundo o Capitão de Fragata Eduardo Rubilar, o iate de 20 metros de largura afundou devido a uma compressão, decorrente do acúmulo de gelo ao seu redor. Os quatro tripulantes, incluindo Mesquita, foram retirados antes do naufrágio.

Na quinta-feira, Mesquita escreveu no blog da expedição que a embarcação lutava por sua sobrevivência. “Hoje, dia 5 de abril, a temperatura desceu para menos 9 graus centígrados. O furacão deve entrar esta noite ou madrugada. São esperados 80 nós de vento (cerca de 150 quilômetros por hora). A temperatura deve cair para menos 14ºC. Nunca torci tanto para uma previsão estar errada. Este será o dia decisivo para o Mar Sem Fim”, relatou o jornalista. O “Mar Sem Fim” estava avaliado em US$ 700 mil (aproximadamente R$ 1,3 milhão).

Fonte: http://portalmaritimo.com/2012/04/09/marinha-do-chile-divulga-imagens-do-barco-brasileiro-que-naufragou/

Concurso da Petrobras

Inscrições para o Concurso da Petrobras vão até a próxima quarta feira

Terminam na próxima quarta-feira (11/4) as inscrições para o processo seletivo público da Petrobras. Do total de 1.521 vagas oferecidas, a maioria é para oportunidades em cargos de nível médio, totalizando 874 vagas (31 cargos em 24 localidades diferentes), enquanto as 647 restantes são destinadas a cargos de nível superior (29 cargos, com possibilidade de trabalho em qualquer unidade da Federação).

Para cargos de nível médio, a remuneração mínima inicial varia de R$ 1.994,30 a R$ 2.896,02.  Entre os cargos com maior número de vagas disponíveis estão Técnico(a) de Operação Júnior e Técnico(a) de Administração e Controle Júnior.

Para os cargos de nível superior, há possibilidade de trabalho em qualquer unidade da Federação. Nesse caso, a remuneração mínima inicial varia de R$ 6.388,31 a R$ 6.883,05. Dentre os cargos com maior número de vagas disponíveis estão Engenheiro(a) de Equipamentos Júnior – Mecânica e Administrador(a) Júnior.

As inscrições vão até 11 de abril pelo site da Fundação Cesgranrio (www.cesgranrio.org.br) ou nos postos credenciados. O edital pode ser consultado no site da Petrobras (www.petrobras.com.br) ou no site da Cesgranrio.

A taxa de inscrição é de R$ 35,00 para os cargos de nível médio e de R$ 50,00 para os de nível superior. As provas são objetivas e estão previstas para serem realizadas em 6 de maio de 2012. Para o cargo de Advogado(a) Júnior, haverá ainda prova discursiva. Para os cargos de Inspetor(a) de Segurança Interna Júnior e Técnico(a) de Perfuração e Poços Júnior também serão realizados exames de capacitação física. O concurso tem validade de seis meses, podendo ser prorrogado por igual período.

Clique aqui e confira as oportunidades em vários cargos de nível médio, por polo de trabalho.

Fonte: http://portalmaritimo.com/2012/04/05/inscricoes-para-o-concurso-da-petrobras-vao-ate-a-proxima-quarta-feira/

Porta-Contêineres

Frota inativa cai em 146 mil TEUs

A frota de porta-contêineres inativos caiu em 146 mil Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés), representando uma queda de 20%, chegando a 565 mil Teus, de acordo com o último estudo de navios inativos elaborados pela Lloyd’s List.

Neste momento, 290 embarcações estão inativas, incluindo aquelas que estão inativas de cinco a 24 dias e navios que não se movem há 25 dias ou mais.

Uma mudança bastante notável nesta última semana é que o Maersk Evora, de 13.100 Teus, zarpou depois de estar inativo na Malásia desde meados de fevereiro deste ano. Ele deve se empregado em um novo serviço que parte de Gingdao, na China, no próximo mês. Ele era o maior navio da frota de inativos contabilizada pela Lloyd’s List.

Fonte: http://portalmaritimo.com/2012/04/02/frota-inativa-cai-em-146-mil-teus/