Pernambuco disputa fábrica de caminhão

Grupo Man/Volkswagen deve anunciar até o final do mês onde instalará planta industrial dentro de plano de investimento de R$ 1 bilhão. Palácio confirma contatos.

Pernambuco está na disputa da implantação de uma fábrica de caminhão do Grupo Man/Volkswagen, líder do mercado brasileiro de caminhões, com 30% de participação nas vendas. O conglomerado deverá anunciar até o fim do mês a construção de uma nova fábrica. 

O mais provável é que ela seja instalada ao lado da atual, em Resende (RJ), mas a empresa negocia também com São Paulo e Pernambuco. De acordo com a Agência Estado, a indústria acredita que chegará a um entendimento com o governo carioca para uma expansão local.

Segundo informações da Secretaria de Imprensa de Pernambuco, essa negociação tem a ver com a vinda da chinesa Shacman a Pernambuco, que seria parceira da Volkswagen neste projeto. No início do mês, o diretor-executivo da Metro Shacman do Brasil, Rodrigo Texeira, esteve no Estado e afirmou que a empresa estava negociando a implantação de uma fábrica de caminhões com o governo de Pernambuco. 

Em entrevista ao Jornal do Commercio, Texeira disse que o protocolo de intenções do empreendimento deveria ser assinado no final deste mês, durante visita do governador Eduardo Campos à China.

O grupo Man/Volkswagen idealizou o sistema modular de produção, em que os fornecedores atuam ao lado da linha de montagem, a companhia pretende utilizar a estrutura já montada no Rio desde 1996 para ampliar a capacidade produtiva em cerca de 50% a partir de 2014. A nova fábrica faz parte do plano de investimento de R$ 1 bilhão anunciado pelo grupo para os próximos três anos, que pode ser ampliado. “Para termos preços competitivos precisamos ter o menor custo possível”, afirma Roberto Cortes, presidente da Man/Volkswagen.

“Se o governo do Rio conseguir equacionar nossa demanda, a tendência é ficar por lá”, diz Cortes. Ele confirma, porém, estar negociando com vários outros Estados, incluindo São Paulo e Pernambuco. Se decidir pela ampliação em Resende, o grupo precisará adquirir novo terreno ao lado do atual.

A unidade de Resende tem capacidade para produzir anualmente 82 mil caminhões e ônibus, volume que será ampliado para 100 mil este ano.

JORNAL DO COMMERCIO

Fonte: http://pedesenvolvimento.com

Panorama da logística no Brasil

Nesta matéria você encontrará um panorama de como está posicionada a logística no Brasil frente aos nossos concorrentes no cenário mundial. Verá quais os nossos pontos fortes e onde (e como) precisamos melhorar. Entenderá algumas tecnologias que podem ajudar as empresas a alcançar um desempenho superior. Leia abaixo:

Logística e cadeia produtiva

A cadeia produtiva é um processo integrado, assim como deve ser a boa logística. Hoje, falamos em logística integrada ou em gestão da cadeia de suprimentos, pois todos os envolvidos são interdependentes. Há tempos a logística deixou de ser sinônimo detransporte. Fabricantes de matérias-primas estão envolvidos em entregar o produto de acordo com a necessidade do produtor. 

O produtor, dentre outras coisas, precisa pensar na embalagem do produto de forma que facilite o transporte, a exposição, a segurança, o meio ambiente… os distribuidores e grandes varejistas precisam ter seus sistemas integrados para garantir a disponibilidade do produto no momento certo. Então, os transportadores e fornecedores de tecnologia também fazem parte do processo. Esta integração é uma tendência mundial e já é realidade no Brasil.

As empresas e os modais de transporte

Existem boas empresas que oferecem serviços logísticos integrados, os operadores logísticos. Eles oferecem serviços integrados de gestão de estoque, transporte, armazenagem, consolidação e desconsolidação de cargas. São serviços que agregam valor ao cliente.

Mas infelizmente, para transporte nacional, 60% das cargas utilizam as rodovias, mesmo quando elas devem ser enviadas de norte a sul, viajando mais de 3000 km. Isto é economicamente inviável, e outros modais de transporte seriam mais vantajosos, se estivessem disponíveis. Na Rússia, concorrente direto do Brasil no cenário internacional, cerca de 80% das cargas viajam de trem, que é mais barato para as longas distâncias e mais seguro.

Problemas da logística no Brasil

O principal problema do ponto de vista logístico é a infraestrutura. Pouco mais de 10% das nossas estradas são pavimentadas, o que soma menos de 250 mil km. Não adianta tentar comparar esta situação com países desenvolvidos. Ainda assim, se quisermos comparar esta situação com os outros membros do BRIC, o Brasil está muito atrás. A Rússia tem mais de 600 mil km de estradas pavimentadas enquanto a China e a Índia tem, cada uma, em torno de 1,5 milhão de km de estradas asfaltadas.

Fonte: http://www.logisticadescomplicada.com/panorama-da-logistica-no-brasil/

Maestra vai fortalecer atuação regional nos portos

A Maestra Navegação e Logística, empresa de cabotagem do grupo Triunfo, lançou um programa de regionalização das operações nos portos em que seus navios escalam. A companhia está reproduzindo em Manaus (AM), Suape (PE), Salvador (BA), Santos (SP) e Navegantes (SC) o modelo de atendimento antes concentrado na sede, em São Paulo.

A ideia é ter a mesma estrutura e serviços para atender os clientes e terminais portuários no local dos embarques, agilizando os processos e disseminando a cultura da cabotagem. As bases físicas serão os escritórios de agentes com os quais a empresa já opera. O principal investimento será em contratação de pessoal.

A medida integra a meta da Maestra de ampliar a captação de cargas e responder neste ano - o primeiro em que atua com a frota completa - por 10% do transporte de cabotagem. Ou o equivalente a 80 mil Teus (contêiner de 20 pés) dos 800 mil Teus que o mercado marítimo doméstico deve transportar nesse exercício. Em 2011, foram movimentados 730 mil Teus entre os portos brasileiros.

Cada filial terá equipe de atendimento, transporte multimodal, documentação e vendas. "Queremos dar proximidade, agilidade ao processo", diz o presidente Fernando Real. Egresso da indústria rodoviária, ele tem como lema ofertar ao cliente soluções completas, de "porta a porta", e não apenas de "porto a porto". "Não canso de bater nessa tecla. Somos provedores logísticos e não transportadores marítimos de contêineres".

A regionalização mais avançada está em Manaus, centro nervoso potencial para a cabotagem em razão da Zona Franca, que concentra fábricas cujos produtos são destinados principalmente aos mercados do Sul e Sudeste. Distância ideal a ser vencida pelo modal aquaviário, considerado mais econômico e eficiente neste caso.

"Os manauaras, por exemplo, querem falar com pessoas que conheçam as características locais, saibam dar andamento às suas solicitações e necessidades de forma rápida e objetiva. Portanto, abreviamos o processo de comunicação", cita Real, que faz mistério sobre uma eventual ampliação da frota. "Nossa meta, neste ano, é nos consolidarmos com o serviço semanal com os quatro navios que temos". Desde o fim de fevereiro, a Maestra opera com a frota completa de quatro embarcações porta-contêineres, com escalas semanais nos cinco portos.

Com a operação simultânea do Maestra Atlântico, Maestra Mediterrâneo, Maestra Pacífico e Maestra Caribe, a ocupação dos navios em março aumentou 48% na comparação com fevereiro. No ano passado, quando estreou no negócio, o armador transportou 9.500 Teus, operando com apenas dois navios. No conjunto, as quatro embarcações têm capacidade estática para levar 5.552 Teus.

Fonte: http://www.portalnaval.com.br

Importadores perdem seguro sem a carta protesto.

Os incidentes ocorridos nas importações de mercadorias que resultam em sinistros declinados pelas companhias seguradoras, normalmente são motivados pela falta no cumprimento de obrigações contratuais estabelecidas na apólice de seguro de transporte internacional, e não por falta de cobertura securitária. 

Sempre que a mercadoria importada tenha sido descarregada apresentando indícios ou vestígios de violação, falta e avarias, o importador ou seu despachante aduaneiro deve comunicar a ocorrência imediatamente à sua seguradora, antes do desembaraço aduaneiro e nacionalização.

A seguradora, ao receber a notificação de um sinistro, aciona seus representantes, os comissários de avarias e reguladores de sinistros para acompanhar todo o processo, realizar vistoria e apresentar instruções sobre os procedimentos a seguir pelos segurados, visando identificar a causa, apurar responsabilidades, natureza e extensão dos prejuízos.

O contrato de seguro é constituído de direitos e obrigações, e dentre as obrigações do segurado, está o dever de zelar pelo direito regressivo da seguradora. A cláusula de Perda de Direitos constante das condições gerais do seguro de transporte internacional determina que a seguradora ficará isenta de qualquer obrigação decorrente do contrato de seguro, se o segurado deixar de cumprir as obrigações convencionadas na apólice. Leia matéria na integra

Fonte: http://www.netmarinha.com.br

Governo planeja construir 27 eclusas

O Ministério dos Transportes trabalha em um novo pacote de obras hidroviárias que, se realmente for concretizado, pode fazer com que a matriz logística do país passe a depender menos das rodovias e avance sobre o potencial pouco explorado de seus 63 mil quilômetros de rios. Um total de 27 projetos de eclusas considerados prioritários foi elencado pela pasta.

As obras estão diretamente associadas às barragens erguidas por usinas hidrelétricas, estejam em fase de estudo, em construção ou já em operação comercial. O pacote das eclusas foi a saída encontrada pelo ministério para evitar que rios considerados estratégicos para o transporte de cargas e pessoas sejam obstruídos por novas barragens e, assim, inviabilizem novas hidrovias.

A lista das eclusas envolve barragens ligadas a seis grandes rios do país: Araguaia, Parnaíba, Tapajós, Teles Pires, Tietê e Tocantins. Dos 27 projetos desenhados pelo ministério, nove são planejados para a estrutura de usinas que já estão em operação. É o caso, por exemplo, da hidrelétrica de Estreito, no rio Tocantins; de Barra Bonita, no Tietê; e de Boa Esperança, no Parnaíba.

Sempre houve muito desgaste entre o Ministério dos Transportes e o de Minas e Energia (MME) sobre quem bancaria o custo dessas obras, uma vez que a função do MME é explorar o recurso energético do rio, e não a sua vocação logística. Para pôr um ponto final na história, a pasta dos Transportes decidiu assumir a fatura. "Acabamos com essa discussão. Nós vamos assumir todo o ônus de custear as eclusas", diz Marcelo Perrupato, secretário de Política Nacional de Transportes do ministério.

Fonte: Valor Econômico

Bechara Abdalla Pestana assume o Conselho de Autoridade Portuária

O secretário de Planejamento de Santos, Bechara Abdalla Pestana, assume o Conselho de Autoridade Portuária (CAP) do Porto de Santos. A nomeação foi publicada no Diário Oficial da União, nesta sexta-feira (20).

Bechara assume o lugar de Sérgio Aquino, ex-secretário de Assuntos Portuários e Marítimos de Santos, licenciado do cargo para disputar as eleições deste ano. A transmissão do cargo acontecerá na próxima segunda-feira (23), durante reunião do conselho.

O novo presidente, que já era representante do executivo santista no CAP, ficará à frente do conselho por dois anos. Como suplente, foi indicado o engenheiro Marcelo Werner Salles.

As indicações foram feitas pelo ministro dos Portos, José Lêonidas Cristino.

Fonte: http://www.portalnaval.com.br

Grupo Bonanza abre vaga para pessoa com deficiência

O Grupo Bonanza abriu vagas para pessoas com deficiência. As oportunidades são para todas as lojas do grupo, em nove cidades. Os candidatos precisam ter ensino médico completo ou ensino superior, podendo estar cursando este último e ainda ser maior de 18 anos. Não é necessária experiência anterior.

Os interessados em concorrer já podem enviar currículo para o endereço eletrônico recursoshumanos@bonanza.com.br ou entrar em contato através do telefone (81) 2103-1700.

O Grupo Bonanza oferece pacote de benefícios aos contratados, que inclui convênio médico e odontológico, pagando, inicialmente 50%. Após um ano de vínculo, a empresa também paga 50% de auxílio educação.

A captação e seleção dos candidatos serão feitas através de teste e entrevista pessoal. Depois dessas etapas, o grupo informará se a pessoa foi ou não selecionada e indicará a vaga e o local de atuação do selecionado. Quem não for classificado desta vez, ficará no banco de dados da empresa, para seleções posteriores.

Atualmente, são 18 lojas de supermercado com a marca Bonanza distribuídas nos dois Estados, nos municípios de Caruaru, Garanhuns, Pesqueira, Santa Cruz do Capibaribe, Arcoverde, Belo Jardim, Gravatá, João Pessoa e Patos. O grupo também atua no atacado com as operações Balcão e Multi Distribuidora e no setor de autosserviço com a marca Comprão.

Fonte: http://jconline.ne10.uol.com.br

Sebrae-PE e Nectar selecionam Agentes Locais de Inovação

Está aberta, até o dia 1º de maio, inscrição para seleção de bolsistas para operacionalização do Projeto de Agentes Locais de Inovação (ALI), promovida pelo Sebrae em Pernambuco e o Núcleo de Empreendimentos em Ciência, Tecnologia e Artes (Nectar). Serão selecionados até 100 bolsitas com até três anos de formação, além de cinco bolsistas orientadores, que devem possuir formação mínima de mestre.

Para participar da seleção, o orientador deve ter formação superior mínima de seis anos, com formação de mestre ou doutor e com experiência em extensão nas áreas de inovação e/ou tecnologia. Outro pré-requisito é ter conhecimento dos setores de Indústria, Comércio e Serviços. 

Já os candidatos a ALI devem possuir formação superior em curso reconhecido pelo MEC, com até três anos de conclusão do curso, e ter disponibilidade de participar de 100% do Projeto de Formação. As inscrições devem ser feitas exclusivamente pela internet, por meio do endereço eletrônicowww.projetoalipe.com.br.

A seleção para Pesquisador Orientador envolve análise de currículo e entrevista. Os candidatos a Agente Local de Inovação serão submetidos a prova de conhecimentos e redação a ser aplicada no dia 6 de maio, análise curricular, dinâmica de grupo e entrevista, além de curso de formação. As provas serão aplicadas nas cidades do Recife, Caruaru, Garanhuns, Serra Talhada, Araripina e Petrolina. Leia mais

Fonte: http://jconline.ne10.uol.com.br

Trabalhe nas gigantes – Descubra como

Antes de começar a cadastrar currículos e se inscrever nos concursos, é preciso saber o básico sobre as empresas. Assim como o estudante Daniel Felipe, que está engajado em explorar a carreira, profissionais da Vale, Petrobras e do Grupo EBX dão dica para quem quer construir carreira desde já.

SALÁRIOS

A Vale e o Grupo EBX não divulgam a remuneração dos empregados. Já na Petrobras, nos cargos de nível médio elas começam em R$ 2.896 mil. Para o superior, faixa mínima inicial é R$ 6,883 mil.

FORMAÇÃO

Na Vale, existem oportunidades para estudantes do nível médio e técnico, além de superior. De acordo com o Grupo EBX, a experiência conta muito e pode ser um diferencial. Para a Petrobras, quem faz especialização técnica em eletrônica poderá encontrar boas chances na empresa, nos próximos anos.

IDIOMAS

Na Petrobras e na Vale, não é obrigatório ter inglês, mas pode ser útil para cumprir trabalhos específicos. No Grupo EBX, é imprescindível para algumas funções e, para outras, é desejável ou pode ser um diferencial.

QUALIFICAÇÃO

Projetos sociais e envolvimento com Ongs ambientais são boa ideia para o candidato. Todas as três empresas aprovam e acham válido para o currículo. Na Petrobras, não é diferencial, porque no concurso é avaliado o conhecimento. Cursos de especialização e informática também são bons para a experiência.

OUTROS CURSOS

Estudantes de cursos como Letras ou Direito podem encontrar vagas também. O indicado é conferir os editais e analisar os detalhes das vagas. Logicamente, estão em maior número as chances para petróleo, gás e formação técnica. Mas outras funções também estão abertas.

Veja que tipo de perfil as empresas esperam contratar

VALE

Segundo a gerente de recrutamento e seleção da Vale, Renata Romeiro, a empresa valoriza os motivados a construir carreira, dinâmicos e que tenham consciência ambiental. “Além disso, deve saber atuar em diversos cenários e lidar com mudanças. Sobretudo respeito à vida e cuidado com o meio ambiente são aspectos avaliados durante a contratação”, diz.

PETROBRAS

O gerente de gestão do efetivo da Petrobras, Lairton Corrêa, afirma que se destaca quem busca para ele e para a organização resultados. “Internamente, observamos competências a serem trabalhadas”, afirma ele, que indica o site www.profissoesdefuturo.com.br para auxiliar o candidato nessa questão.

GRUPO EBX

Para a diretora de Recursos Humanos Corporativo do Grupo EBX, Samanta Pereira, o candidato deve ter “excelência técnica e alta eficiência, além de visão multidisciplinar e dinamismo, ser colaborativo e estar antenado à tecnologia”.

Trabalho longe da mesa do escritório

No Grupo EBX, há a possibilidade de trabalhar fora do escritório. “A disponibilidade do candidato para viagens é importante para certas funções”, afirma a diretora de Recursos Humanos Corporativo do Grupo EBX, Samanta Pereira.

A empresa, que tem sede no Rio, atua em nove estados e tem escritórios no Chile, na Colômbia e nos Estados Unidos.

Na Petrobras, há funções em plataformas, navios, refinarias e escritórios no exterior. Embarcados trabalham 14 dias seguidos e têm 21 de folga. Em refinaria, os horários são mistos.

Na Vale, há trabalho em navio, com prestação de serviço com transporte e em armazenamento de contêineres, marítimos ou ferroviários.

FONTE: http://portalmaritimo.com/2012/04/16/trabalhe-nas-gigantes-descubra-como/

Processo Seletivo

Transpetro inscreve para Processo Seletivo – 145 vagas

A Transpetro abre mais um processo seletivo público para complementar o seu quadro de profissionais e acompanhar o crescimento da Companhia. Desta vez, o concurso é destinado ao preenchimento de 145 vagas, sendo 93 para nível médio e 52 para nível superior.

As inscrições podem ser realizadas a partir da próxima quarta-feira (18/4) e prosseguem até o dia 6 de maio.

Clique aqui e acesse o Manual do Candidato

FONTE: http://portalmaritimo.com/2012/04/16/transpetro-inscreve-para-processo-seletivo-145-vagas/

Cabotagem em 2012

Maestra quer 66% de ocupação em navios de cabotagem em 2012

A Maestra Navegação e Logística, empresa do segmento de cabotagem controlada pela Triunfo Participações, quer que seus quatro navios de transporte de contêineres atinjam uma ocupação média de 66 por cento neste ano, com uma movimentação total de 85 mil TEUs (contêineres com tamanho equivalente a 20 pés). Em março, as embarcações já atingiram o patamar de 48 por cento de ocupação.

A empresa, que quer encerrar o ano com uma participação de mercado no segmento entre 10 e 12 por cento, está investindo na regionalização das operações nos cinco portos brasileiros onde atua. Isso significa que questões como atendimento ao cliente e multimodalidade serão resolvidos diretamente em Navegantes (SC), Santos (SP), Salvador (BA), Suape (PE) e Manaus (AM), os cinco locais onde os navios atracam semanalmente.

Fonte: http://www.mundologistica.com.br/portal/noticia.jsp?id=545

JSL triplica área de porto seco em Pernambuco e se aproxima de Suape

De olho na maior proximidade do Porto de Suape, a JSL (antiga Júlio Simões Logística) decidiu transferir o Porto Seco Pernambuco, localizado em Recife, para o município de Cabo de Santo Agostinho.

Com a mudança, o tamanho do recinto alfandegado será praticamente triplicado, ao passar de 52 mil para 140 mil metros quadrados. Também serão expandidas as áreas de armazém alfandegado coberto – de 12 mil  para 30 mil metros quadrados – e do pátio de contêineres – de 23 mil para 40 mil metros quadrados. O tamanho da câmara fria ainda irá crescer de 770 para 16 mil metros quadrados de área alfandegada.

Segundo o presidente da JSL, Fernando Simões, a mudança será feita em duas fases. O primeiro módulo estará pronto até novembro e ocupará uma área por volta de 80 mil metros quadrados, com um armazém de 18 mil metros quadrados. A segunda parte será concluída até julho de 2013.

“Ficaremos mais bem localizados, mais próximos de Suape. Recife não é compatível com uma área desse tamanho e ainda estaremos ao lado do centro de distribuição já pronto da Schio”, diz Simões. Leia mais

Fonte: http://logisticaempernambuco.com

Termoelétrica anunciada para Suape será a maior em capacidade do mundo

Foi assinado na tarde desta terça-feira (13) o protocolo de intenção do Governo de Pernambuco com a Star Energy Participações, que faz parte do Grupo Bertin, para a construção de uma unidade de geração de energia termelétrica e um terminal de armazenagem de granéis líquidos, que vão ficar no Porto de Suape. 

Com a capacidade de gerar 1.450 megawatts, será a maior usina termelétrica movida a moto-gerador do mundo. Em um comparativo com a usina hidrelétrica de Xingó, que atende à região Nordeste com 3 mil MW, a nova usina fornecerá para Suape e toda Região Metropolitana do Recife a metade do que é fornecido a nove estados.

O investimento total será de R$ 2 bilhões, sendo R$ 180 milhões para o terminal de armazenamento, que terá capacidade de gerar 200 mil toneladas de óleo, que serão comercializadas com os navios que aportarem em Suape. A obra está à espera da licença ambiental – que deve ser deferida nos próximos três meses – para ser iniciada. A inauguração de ambos, usina e terminal, está prevista para acontecer em janeiro de 2013.

Durante a implantação, serão criados 4 mil postos de emprego direto, enquanto que após a inauguração serão empregadas 500 pessoas, sendo 400 na usina e 100 no terminal. Segundo o governador Eduardo Campos, muitos dos 4 mil operários serão reaproveitados de outras implantações que estão sendo concluídas no complexo.

Campos também destacou que, aos poucos, está estruturando o complexo portuário de forma que não falte nenhum dos elementos básicos, como água e energia, para as empresas lá instaladas. “Os gargalos estão acabando. Falava-se que faltaria água para as empresas de Suape. A água está lá. Depois falou-se que faltaria energia. Agora a energia está lá. Nós estamos trabalhando para que as empresas tenham segurança para investir no Estado”, afirmou.

O governador ressaltou ainda o fato de o investimento de R$ 2 bilhões foi acordado numa época de crise econômica mundial. “No momento em que os dois mais importantes blocos econômicos do mundo (EUA e União Europeia) vivem os efeitos da crise de 2008, nós pudemos, no momento agitado que deixou os mercados extremamente nervosos, nós estamos falando em investimento da ordem de R$ 2 bilhões para começar ontem e terminar amanhã”.

O Grupo Bertin está implantando ao todo 29 unidades geradoras térmicas de energia e deve chegar a seis em operação ainda em 2011. A unidade que teve a construção anunciada hoje é a segunda da empresa no Estado. A primeira tem uma usina, enquanto que a nova unidade terá cinco usinas, completando seis usinas na região de Suape.

Fonte: http://www.liberdade.com.br/noticias.php?id=5666

CRIADO O PRIMEIRO ENTREPOSTO DA ZONA FRANCA NO NORDESTE

O Diário Oficial da União de segunda-feira (9) publicou o Protocolo ICMS 22, celebrado entre os governos do Amazonas e Pernambuco, que dispõe sobre as operações realizadas por estabelecimentos industriais localizados na Zona Franca de Manaus (ZFM) e por meio de armazém geral localizado no município de Ipojuca (PE), na Região Metropolitana de Recife.

Na prática, o protocolo cria o primeiro entreposto da ZFM no Nordeste, o terceiro do País após Resende (RJ) e Uberlândia (MG). “Com a iniciativa, vamos incrementar nossas relações comerciais com o Estado do Amazonas”, comemora o secretário da Fazenda de Pernambuco, Paulo Câmara.

O protocolo suspende a incidência do ICMS nas operações de remessa dos produtos feitos no Polo Industrial de Manaus (PIM) para o entreposto em Ipojuca. Oimposto só será cobrado na saída do entreposto, ou seja, no momento da venda definitiva do fabricante para o varejo ou atacado, funcionando assim como um armazém da ZFM. 

Caso não haja venda em 180 dias, o imposto será recolhido em favor do Amazonas, atualizado monetariamente, considerando a data da saída do seu estabelecimento. Leia mais

Fonte: http://logisticaempernambuco.com/

Audiência debate condições de trabalho em Suape

Por proposição do deputado Luciano Siqueira (PCdoB), a Comissão de Meio Ambiente da Assembleia Legislativa promoveu ontem no dia 18 de abril (quarta-feira), as 9h, audiência pública para debater as relações de trabalho neste novo ciclo de desenvolvimento de Pernambuco, com foco no que acontece no Complexo Portuário de Suape. A reunião aconteceu no auditório da Alepe, no 6º andar do Anexo I.

Segundo Luciano, a intenção do encontro foi aprofundar a discussão sobre as condições de trabalho em Suape, visando melhorar as condições de trabalho dos milhares de trabalhadores que atuam no complexo, bem como contribuir para a resolução dos conflitos trabalhistas que vem ocorrendo no local.

O debate girou também em torno da necessidade de que sejam elaboradas políticas públicas que reflitam o novo cenário socioeconômico da região onde está instalado o complexo portuário.

Na lista de convidados, os secretários estaduais de Articulação Social e Regional, Sileno Guedes, e do Trabalho, Antônio Carlos Maranhão; o superintendente regional do Trabalho, André Luiz Negromonte; o representante da Força Sindical e dos trabalhadores da construção civil, Aldo Amaral; e o representante da Federação Interestadual dos Metalúrgicos, Moacir Paulino Silveira.

Também foram convidados, líderes políticos; instituições públicas, como Condepe/Fidem, Parlamento Metropolitano e Ministério Público; universidades; prefeituras municipais, com destaque para gestores e técnicos das prefeituras de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho; centrais sindicais, como CTB, CUT, Força Sindical, UGT, Nova Central e Conlutas; estudantes, empresários e trabalhadores.

Fonte: http://correiodobrasil.com.br