Nova paralisação na PetroquímicaSuape

Funcionários da obra da PetroquímicaSuape foram surpreendidos, ontem, com uma nova paralisação no canteiro do empreendimento. Após 13 dias de greve, os operários tinham voltado ao trabalho na última segunda-feira, mas o trabalho voltou a ser interrompido.

Segundo a Odebrecht Engenharia Industrial, responsável pela construção das fábricas de PTA, POY e PET, seis trabalhadores bloquearam a passarela de acesso a um dos canteiros de obra e os operários acabaram voltando para casa.


A previsão da empresa é que hoje as atividades voltem à normalidade. Trabalhadores baianos que voltaram a Pernambuco para retomar o trabalho na obra após o incêndio no alojamento da Odebrecht, ocorrido na semana passada, foram informados da nova paralisação no escritório da empresa, no Cabo de Santo Agostinho.

De acordo com o comunicado da empreiteira, o bloqueio aconteceu apenas na entrada da fábrica de PTA e que os trabalhos nas unidades de POY e PET seguiram normalmente.

O montador de andaime Eduardo Costa da Silva conta que chegou no canteiro de obras da PTA às 6h45 e não conseguiu entrar. “

É preciso acabar com essas confusões na obra. Nós queremos trabalhar. Não sei se amanhã (hoje) vai ter trabalho, mas vou ficar vindo todos os dias”, diz.


Em nota encaminhada à imprensa, a Odebrecht “reafirma o compromisso com o acordo firmado no dia 2 de fevereiro de 2011, na sede do Tribunal Regional do Trabalho” e diz confiar “no retorno das atividades à normalidade nesta sexta-feira.

Fonte: http://www.conexaomaritima.com.br/

Sem-terra bloqueiam o porto de Maceió

Cerca de 300 sem-terra invadiram o porto de Maceió ontem e bloquearam entradas e saídas. Segundo informações da Polícia Militar, não houve registro de danos ao patrimônio.


De acordo com a CTP (Comissão Pastoral da Terra), de onde são alguns dos sem-terra, mais de 1.200 famílias foram despejadas de acampamentos em 2011.


Fonte:http://www.conexaomaritima.com.br

Rodoviário: Caminhões Volvo tem no Brasil seu maior mercado

Pelo segundo ano consecutivo, o Brasil encerrou 2010 como o maior mercado de caminhões da Volvo no mundo, à frente dos Estados Unidos. No ano passado, a montadora sueca vendeu 16,2 mil unidades no País (considerando os veículos exportados, foram 18,3 mil unidades).

 O faturamento foi de R$ 6,8 bilhões, contra R$ 3,9 bilhões em 2009. A receita obtida em 2010 foi a maior desde que a Volvo começou a produzir veículos no País, em 1979.

As vendas da Volvo em 2010 cresceram cerca de 80%, enquanto o mercado de caminhões avançou aproximadamente 60%. Segundo o gerente de caminhões da linha F, Bernardo Fedalto Jr, a estimativa para este ano também é de crescimento.

"O mercado deve crescer entre 5% e 10%, mas nós devemos crescer um pouco acima disso", afirmou. A montadora sueca encerrou 2010 com 15% de participação no mercado de caminhões, contra 13% em 2009.

Para atender ao forte crescimento de 2010, a empresa contratou cerca de 1 mil funcionários e hoje emprega cerca de 3 mil trabalhadores. Este ano já fez mais contratações; só em janeiro, 170 novos profissionais foram admitidos. Leia mais:

Fonte: http://www.conexaomaritima.com.br/

Operação de contêineres cresce 20% no Brasil

A Tribuna - 11/02/2011

A movimentação de contêineres nos portos brasileiros cresceu 20% no ano passado, chegando a 4.794.074 unidades. Os dados foram apresentados pela diretoria da Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres de Uso Público (Abratec), durante reunião com o ministro dos portos, José Leônidas Cristino, na última quarta-feira, em Brasília. 

Em 2009, ano em que o Brasil enfrentou o pior da crise mundial, a movimentação foi de 3.973.178 contêineres. Em 2008, o número chegou a 4.518.834 unidades. 

 

Fonte: http://www.portalnaval.com.br/

Avançam três medidas Simplex Exportações

O governo decidiu avançar com três medidas de apoio às empresas exportadoras, no âmbito do programa Simplex Exportações.

Uma dessas medidas é a emissão electrónica do Certificado Comprovativo de Exportação, que visa simplificar e acelerar o pedido de isenção de IVA.

Também irão ser simplificados o procedimento e emissão do exemplar 3 da declaração de exportação para efeitos de isenção de IVA e o procedimento de emissão da Declaração de Exportação para efeitos do Imposto Especial sobre o Consumo.

fonte: http://www.i-gov.org

Portos estão despreparados para os turistas da Copa

revela problemas de infraestrutura em todos os terminais de cruzeiros marítimos do país
Movimentação de turistas no Píer Mauá, Rio de Janeiro

Estudo da Abremar (Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos), divulgado no começo desta semana, e entregue à Secretaria Especial de Portos, traz um amplo diagnóstico dos portos brasileiros, com foco na situação da infraestrutura oferecida para o turismo de navios no país.

O levantamento revela que a estrutura atual dos portos é deficiente e tímida para atender adequadamente aos turistas de cruzeiros. Indica, também, que sem investimentos, esse quadro deve se complicar ainda mais nos próximos anos, sobretudo quando as viagens por mar forem a opção de milhares de turistas, brasileiros e estrangeiros, que virão para a Copa de 2014 e para a Olimpíada de 2016.

Esta situação preocupante já foi assinalada pelo Portal 2014, no final do ano passado, na série de reportagens que constatou in loco muito dos problemas nas instalações e serviços dos terminais de passageiros em oito cidades-sede do Mundial:

Fortaleza
Natal
Porto Alegre
Recife
Rio de Janeiro
Salvador
Santos

Recomendações da Abremar
Além de detalhado levantamento dos problemas, a Abremar faz recomendações aos governantes sobre melhorias e investimentos considerados necessários. Abaixo, o resumo do estudo, focado na situação dos terminais das cidades-sede da Copa.  Leia mais

Fonte: http://www.portosenavios.com.br/

Importação de máquinas pesadas

A empresa pernambucana Veneza Máquinas, uma das divisões do Grupo Veneza, foi escolhida pela Hyundai Heavy Industries como a segunda importadora exclusiva de máquinas pesadas no Brasil. Até então, esse tipo de equipamento, em sua maioria, escavadeiras e carregadeiras, chegava ao País somente através da Brasil Máquinas de Construção (BMC).

Com a participação do Grupo Veneza, a entrada dessa aparelhagem no Norte e Nordeste se dá por uma via mais rápida e simples, sem intermediários. "Agora, a gente pode comprar nossos produtos direto (da Hyunday) e vender diretamente", comemora o diretor comercial do grupo, Luiz Dantas.

Um dos motivos principais para a eleição do Grupo Veneza pela sul-coreana Hyunday foi o potencial da região. O diretor executivo do Grupo, Marcos Hacker Melo, conta que o presidente mundial da Hyunday ficou animado quando conheceu o Porto de Suape, em Pernambuco, rota de desembarque das máquinas na região. Leia mais

Fonte: http://www.portosenavios.com.br/

Novidade no Portuária

Novidade na sessão Serviços e Utilidades

    Dicionário Portuário

Conheça todos os termos usuais do Universo Portuário

Fonte: http://www.portogente.com.br/

Tecon alavanca aumento de carga de Suape

O Terminal de Contêineres de Suape (Tecon) foi o grande responsável por puxar para cima a movimentação de cargas do Complexo Industrial Portuário de Suape em 2010, que registrou salto de 16,34% em relação ao ano anterior.

  O volume de carga em contêiner subiu 28,9% (em toneladas). Com o resultado, Suape chegou a superar Santos (o maior porto do País) em crescimento no volume de cargas. O líder nacional do setor cresceu 15,6%.

 No ano passado, além da chamada carga de projetos (peças e equipamentos para os grandes empreendimentos em implantação em Suape), o complexo também recebeu novos produtos, como automóveis.

Foi em 2010 que a General Motors (GM) começou a operar o seu centro logístico de importação de serviços, trazendo da Argentina o Modelo Agile.

A PetroquímicaSuape (PQS) também começou a receber máquinas de texturização para a produção de fios de poliéster e os consórcios que atuam na construção da Refinaria Abreu e Lima, da Petrobras, desembarcaram equipamentos.

 Na lista de produtos movimentados, os granéis líquidos continuaram em destaque com 4,1 milhões de toneladas movimentadas em 2010. Gás liquefeito de petróleo (gás de cozinha) dominou os registros com alta de 25,76% na comparação com 2009.

 Também na categoria de derivados de petróleo, destacaram-se a gasolina, com acréscimo de 35,62%, e o querosene de aviação que movimentou mais 31% no ano de 2010.

Com o resultado recorde, Suape segue na meta de se transformar num hub port (porto concentrador de cargas) do Nordeste.

 No Plano de Negócios de Suape, realizado em parceira com o porto holandês de Roterdã, a expectativa é que nos próximos anos a movimentação de cargas cresça exponencialmente em função da movimentação de petróleo para a refinaria, além das encomendas da siderúrgica e da montadora da Fiat.

 Pelas contas do Plano de Negócios, numa projeção otimista, o Porto de Suape deverá alcançar movimentação de 90 milhões de toneladas de cargas em 2030.

 Fonte: Jornal do Commercio

MSC encomenda seis novas embarcações

A MSC (Mediterranean Shipping Co.) efetuou a encomenda de seis navios de 9.300 Teus (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) do armador alemão Bernhard Schulte e da israelense Ofer Brothers, segundo fontes ligadas ao setor de transporte marítimo global.

As embarcações serão construídas pelo estaleiro coreano Hyunday Heavy Industries. No ano anterior, a MSC já havia realizado outro pedido de seis unidades de 9 mil Teus, com a construção a cargo da Shanghai Jiangnan Changxing Shipyard.

Informes de corretoras especializadas estimam o valor da construção e termos do contrato na mesma faixa das encomendas realizadas anteriormente, avaliadas em aproximadamente 95 milhões de euros (US$ 131,3 milhões) para cada unidade.

De acordo com a consultoria Alphaliner, a companhia também estaria envolvida em outra encomenda para seis porta-contêineres de 8.800 Teus, com quatro unidades a cargo da MSC e outras duas sob responsabilidade da Costamare.

 Os navios teriam 300 metros de comprimento e motores menores para redução de emissões, com previsão de entrega para 2012.

Fonte: http://www.guiamaritimo.com.br/nota.php?id=4500&gmn=1

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Armador MSC recebeu 19 navios em 2010

A MSC (Mediterranean Shipping Co.) adicionou um número considerável de embarcações de grande porte durante 2010, e novas construções também estão previstas para este ano. Dos 61 porta-contêineres acima de 7.500 Teus (unidade equivalente a um recipiente de 20 pés) entregues no exercício anterior, a MSC respondeu por 19, de acordo com análise recente da consultoria Alphaliner.

Ao todo, 370 mil Teus foram adicionados à capacidade da frota da companhia em 2010, totalizando 1,86 milhão de Teus. Em contrapartida, a líder Maersk expandiu sua frota em 110 mil Teus, para 2,15 milhões de Teus.

Ambas irão adquirir ainda mais navios neste ano, com a Maersk prevista para receber nove unidades de 13 mil Teus na primeira metade de 2011, e a MSC aguardando 14 embarcações entre 12.500 Teus e 14 mil Teus.

Os primeiros navios de grande porte a serem entregues em 2011 serão o MSC Fabiola e o CMA CGM Alaska, ambos de 12.500 Teus, em janeiro. Também são esperados para o mesmo período as embarcações MSC Lauren e Maersk Edison, com capacidade nominal de 13 mil Teus.

Com informações Guia Marítimo

Porto de Suape redefiniu a economia pernambucana

Em seus 13,5 mil hectares estão dezenas de empresas, incluindo a Refinaria Abreu e Lima e o Estaleiro Atlântico Sul, empreendimentos geradores de mais de 100 mil empregos

O Complexo Industrial de Suape, situado nos municípios de Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca, Região Metropolitana do Recife, pode ser considerado o maior empreendimento econômico do Estado.

A empresa Suape surgiu oficialmente em 1978, através de uma lei criada naquele ano. Situado numa área de 13,5 mil hectares, Suape possui dezenas de empresas instaladas, que trazem investimentos para o Estado da ordem de bilhões de reais.

Suape, ao contrário do que muita gente pensa, não é uma sigla. Ele remonta à língua dos índios Caetés da tribo tupi-guarani da região, que usava a palavra para designar os “caminhos sinuosos” da região, atravessada pelos rios Massangana, Ipojuca e Tatuoca.

Os atrativos que fazem do porto algo viável para os investidores nacionais e estrangeiros são inúmeras.

 A localização privilegiada permite às empresas escoarem e receberem produtos através das rotas que levam a mais de 160 portos no mundo todo, sem falar nos investimentos em pesquisas, promovidas pelas universidades da região, que buscam o desenvolvimento e a modernização da produção.

O setor em que o porto mais se destaca está na canalização de investimentos, tanto do setor público como privado. Segundo dados do relatório PAC-Suape, lançado em setembro de 2009, a soma de investimentos públicos de 2007 a 2010 deve chegar a R$ 1,4 bilhão. No setor privado, a quantia é ainda maior. Leia mais
Fonte: http://pe360graus.globo.com/noticias

Brasil em Foco

Mais um video para se apreciar sem moderação

Fonte: http://www.youtube.com.br/

Portos do Brasil não são adaptados a transatlânticos

Um estudo encomendado pela Associação Brasileiras de Cruzeiros Marítimos (Abremar), a primeira radiografia sobre infraestrutura dos espaços voltados aos passageiros de navio, é enfático.

Nenhum porto nacional está 100% adaptado à chegada dos transatlânticos. Procurada, a Secretaria Especial de Portos, ligada ao Governo Federal, não se pronunciou.

De acordo ainda com a Abremar, a Secretaria Especial de Portos recebeu o estudo encomendado pela entidade.

Fonte:  O POVO Online/OPOVO/Economia

Navio movido a energia eólica

Navio movido a energia eólica para transporte de carga. A embarcação com a bandeira alemã chamou a atenção logo que solicitou atracação no porto de Pecém, no Ceará.

A embarcação, cujo comprimento é de 130,4 metros, opera com conversores de energia eólica, transportando equipamentos para a indústria Woben, instalada no Complexo Industrial e Portuário do Pecém e fabricante de aerogeradores.

Fonte: Pela Natureza

Sistema vai avisar portos sobre mau tempo

Os principais portos brasileiros ganharão uma ferramenta para medir com mais precisão as restrições impostas pelo mau tempo, que por vezes interrompe o tráfego de navios e atrasa o fluxo do comércio exterior.

A Secretaria de Portos (SEP) está contratando um estudo para a implantação, até 2014, do serviço de VTS (Vessel Traffic Service), um sistema de gerenciamento e monitoramento eletrônico, já utilizado no exterior, que dará mais subsídios para a autoridade marítima aferir se há ou não condições de navegabilidade.

O orçamento de R$ 146,3 milhões está previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

  

Os primeiros a receber o VTS serão Itaguaí, Rio de Janeiro (RJ), Rio Grande (RS), Aratu/Salvador (BA), além de Santos, que não entra na conta porque implantará com recursos do próprio caixa.

  

"O mais importante é que será possível estabelecer um critério mais objetivo para a interrupção ou não das manobras. Teremos um parâmetro", diz Carlo Bottarelli, presidente da Triunfo

Participações, um dos investidores do terminal Portonave, localizado no complexo portuário de Itajaí - que não consta da primeira leva de portos a receber recursos federais para o serviço.

"O VTS é uma grande vantagem especialmente para os portos do Sul, que sofrem com a questão sazonal do mau tempo limitando o acesso do navio, seja por conta da formação de ondas ou do nevoeiro", avalia o vice-presidente executivo do Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima (Syndarma), Roberto Galli.

  

De acordo com um dos maiores armadores de porta-contêineres com atuação no Brasil, a estimativa do número de dias perdidos por más condições de navegabilidade chegou a cerca de 70 entre janeiro e setembro de 2010 apenas em portos da região Sul.

  

Atualmente, o porto de Santos está licitando o serviço de VTS, investimento de R$ 15 milhões a ser pago pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Será composto por quatro torres de monitoramento instaladas ao longo do estuário e uma central de processamento e supervisão dos dados transmitidos pelas torres. Leia mais

Fonte: http://www.portalnaval.com.br/

Pernambuco em foco

Aprecie sem moderação

Fonte: You Tube

INTERMODAL 2011

IiNFORMAÇÕES: http://www.intermodal.com.br/

Suape ganha 3º estaleiro

Investimento é de US$ 440 milhões, com previsão de gerar 500 vagas na construção e 4.000 na operação

Pernambuco acaba de confirmar a vinda de mais um estaleiro para o Complexo Industrial Portuário de Suape - o terceiro, depois do Atlântico Sul e do Promar. O empreendimento é capitaneado pelo consórcio Galíctio, formado pelas empresas espanholas Indasa, Tecnyno, Electro Rayma e Gabadi. O investimento é de US$ 440 milhões (cerca de R$ 737 milhões, pelo câmbio de ontem), com previsão de gerar 500 empregos durante a construção e 4.000 na operação.

O Galíctio vai atuar no segmento de construção e de reparo de embarcações, atendendo a uma demanda da Petrobras Transporte (Transpetro). Atualmente, a estatal realiza o conserto de seus navios em Cingapura e na Coreia do Sul, ´exportando` empregos, porque não há um estaleiro deste tipo e porte funcionando no país. A área separada para o empreendimento é de 40 hectares, por trás do local onde já funciona o Atlântico Sul, na Ilha de Tatuoca.

´Nossa empresa procurou se expandir para fora da Europa e Pernambuco foi o lugar ideal para fazermos isso`, disse ontem no Recifeo presidente do consórcio, Isidro Silveira Rey, ao participar da cerimônia de assinatura de um protocolo de intenções no Palácio do Campo das Princesas.

Juntamente com o protocolo do estaleiro foram assinados três outros documentos para implantação de novas indústrias no estado. Juntos, os quatro empreendimentos somam investimentos de R$ 836 milhões com previsão de gerar mais de 5 mil empregos. O governador Eduardo Campos comemorou.

´É muito bom você fechar uma semana assinando quatro protocolos como esses, de grandes empreendimentos que se referem a quatro importantes iniciativas que chegam a Pernambuco`, discursou o governador, lembrando que o estado vive um momento ´extremamente animado` de sua economia.

Depois do estaleiro, o segundo maior investimento anunciado ontem foi a Companhia Brasileira de Vidros Automotivos (CBVA), do Grupo Cornélio Brennand. Será instalado em Goiana, na mesma região onde será implantada a Companhia Brasileira de Vidros Planos (CBVP), numa área de 50 hectares. A nova indústria terá capacidade produtiva de 25 mil toneladas/ano e deverá se tornar fornecedora da fábrica da Fiat.

´Acreditamos que a região (Suape) será um importante polo automotivo, a prova disso está na instalação da montadora Fiat, o que reforça o grande potencial existente nessa região`, afirma o diretor executivo Paulo Drummond. . O faturamento estimado é de R$ 80 milhões/ano.

A CBVA é a primeira empresa que chega ao estado atraída pela fábrica da Fiat em Suape, âncora do mais novo polo automobilístico do país. A Moura, fabricante de baterias com sede em Belo Jardim, anunciou que negocia com a Fiat a instalação de uma unidade para fornecimento de novos produtos. O investimento estimado é de R$ 500 milhões. (M.B.)

Fonte: Diário de Pernambuco (PE)

Porto de Suape vai ganhar terminal açucareiro

Com investimento de cerca de R$ 75 milhões, o faturamento previsto é de R$ 3 milhões por ano, com exportação de açúcar refinado

Da Redação do pe360graus.com

As usinas de Pernambuco vão receber um reforço importante na exportação do açúcar refinado. Uma audiência pública nesta terça-feira definiu os detalhes da instalação do terminal açucareiro em Suape - um investimento de cerca de R$ 75 milhões.

O terminal açucareiro será instalado numa área de sete hectares da zona industrial do Porto de Suape. A licitação e o estudo sobre a viabilidade da obra foram apresentados na audiência pública. "A operação é diferente, até porque o produto que vai ser operado nesse terminal é o açúcar refinado.

A produção dele ainda não é muito grande aqui na Região Nordeste. Mas já há um movimento das usinas para aumentar a produção, através de melhoramento e implantação de refino, de refinarias de açúcar", explica o vice-presidente do Porto de Suape, Sidnei Aires

O investimento para a construção do novo terminal é de US$ 40 milhões. A capacidade de armazenagem, de 120 mil toneladas. E o faturamento previsto é de R$ 3 milhões por ano. Isso representa 5% da receita do Porto de Suape.

O terminal açucareiro deve ficar pronto até o final deste ano. Com a construção, serão gerados 50 empregos diretos e mais de 200 indiretos.

"Hoje são sete refinarias funcionando no Estado, de um universo de 21 empresas. São 21 usinas com sete refinarias.

Nós imaginamos que com poucos anos mais, quatro ou cinco usinas se tornarão também refinarias, fazendo com que Pernambuco obtenha 50% das usinas fazendo um açúcar de maior valor agregado, com exportação para a região do Mediterrâneo e do Norte da África", afirma o presidente do Sindicato da Indústria do Açúcar e do Álcool no Estado de Pernambuco (Sindaçúcar), Renato Cunha

Fonte: http://pe360graus.globo.com/

Libra recebe primeiro navio de grande porte da CSAV

Chegada de unidade de 6.500 Teus inicia nova fase de parceria.

A Libra Terminais receberá neste final de semana o porta-contêineres Maipo do armador chileno CSAV, com capacidade de 6.500 Teus (medida equivalente a um equipamento de 20 pés). Trata-se da primeira vez que o navio - lançado em agosto de 2010 - irá atracar no Porto de Santos.

A operação de uma unidade de grande porte destaca os investimentos em infraestrutura efetuados no terminal, na visão do diretor comercial para armadores da Libra, Roberto Lopes. "A Libra está investindo em infraestrutura, equipamentos, acessos, visando aumentar sua produtividade e qualidade dos serviços prestados", sustenta o executivo.

"A frota dedicada ao tráfego Brasil-Ásia será composta por navios recém construídos, de última geração e com tecnologia de ponta, similares ao Maipo. Esses navios confirmam a importância que o Grupo CSAV dedica ao mercado brasileiro", afirma o vice-presidente de operações da CSAV no Brasil, David Giacomini.

O executivo também destacou a expertise da Libra para efetuar o recebimento de uma embarcação deste porte. "A operação eficiente desses navios na Libra Terminais Santos é possível devido a preparação e investimentos realizados pelo terminal."

PDVSA tem até agosto para acertar parceria

Agosto é um mês chave para definir o fim de uma novela que se arrasta há seis anos em torno da participação da venezuelana na refinaria do Nordeste (conhecida como Abreu e Lima), que a Petrobras está construindo em Pernambuco.

A PDVSA, estatal de petróleo da Venezuela, já foi informada que precisa definir até lá sua participação no projeto. Em agosto terão sido utilizados integralmente os R$ 9,6 bilhões emprestados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para o empreendimento.

A PDVSA terá que assumir não só os R$ 3,84 bilhões relativos a 40% do investimento já liberados pelo banco como também começar a fazer aportes mensais até desembolsar os R$ 8 bilhões restantes relativos à sua participação. A obra está orçada atualmente em US$ 13 bilhões (R$ 22,1 bilhões considerando câmbio de R$ 1,7 por dólar). Faltam R$ 12,5 bilhões para serem aportados até o fim da obra, prevista para 2012.

"Em agosto o valor do empréstimo terá acabado e qualquer pagamento para empreiteiras, equipamentos, mão de obra e EPC (Engenharia, Aquisição de Equipamentos e Construção) terá de ser feito em dinheiro", explicou Paulo Roberto Costa, diretor da Petrobras.

O dinheiro do BNDES foi emprestado a uma empresa constituída pela Petrobras, na qual os venezuelanos pretendem ter participação de 40%. Mas hoje ela é 100% brasileira e teve o empréstimo integralmente garantido pela estatal. A Petrobras enviou carta a Caracas explicando a situação. "A PDVSA respondeu que está ultimando os assuntos com o BNDES e estou aguardando. Não recebi nada oficialmente do BNDES."

(Fonte: Valor Econômico/CS)